Supporto motore FEBI BILSTEIN 32665 FEBI BILSTEIN: 32665
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32289 FEBI BILSTEIN: 32289
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32285 FEBI BILSTEIN: 32285
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32290 FEBI BILSTEIN: 32290
Supporto motore FEBI BILSTEIN 14491 FEBI BILSTEIN: 14491
Supporto motore FEBI BILSTEIN 38413 FEBI BILSTEIN: 38413
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32515 FEBI BILSTEIN: 32515
Staffa, motore TRICLO 361677 TRICLO: 361677
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5211 METALCAUCHO: 05211
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 4597 METALCAUCHO: 04597
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5223 METALCAUCHO: 05223
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5222 METALCAUCHO: 05222
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5217 METALCAUCHO: 05217
Sospensione, cambio METALCAUCHO 4702 METALCAUCHO: 04702
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 4612 METALCAUCHO: 04612
Imbuto, asta di livello dell'olio METALCAUCHO 3725 METALCAUCHO: 03.725
Imbuto, asta di livello dell'olio METALCAUCHO 3631 METALCAUCHO: 03.631
Astina di livello dell'olio TRICLO 415685 TRICLO: 415685
Imbuto, asta di livello dell'olio TRICLO 413714 TRICLO: 413714
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In questa pagina trovi tutto ciò che riguarda l'astina di livello che ti permette di misurare il livello dell'olio nel carter .
I veicoli devono sempre avere la quantità di olio necessaria per ottenere la massima lubrificazione.
Non dovrebbe essere riempito con più olio di quello indicato, né l'auto dovrebbe funzionare con meno del minimo.
Per conoscere l'esatto livello dell'olio, viene utilizzata l'astina di livello dell'olio motore .
Si tratta di un'asta di metallo che a volte è sormontata da un indicatore di plastica ad una delle sue estremità, mentre all'estremità opposta ha solitamente un anello per rimuoverla più facilmente. L'astina di livello è sempre posta all'interno di un tubo cilindrico immerso nell'olio del basamento.
Sulla punta dell'astina di livello sono riportati due segni: uno superiore che indica il livello massimo e uno inferiore che indica il minimo di olio con cui il motore può lavorare.
In questo modo è possibile sapere se il livello dell'olio all'interno del carter è ottimale o se è necessario rabboccare qualcosa.
L'olio deve essere sempre visionato su una superficie liscia, a motore spento e olio freddo.
Estrarre l'asta tirando l'anello e rimuoverlo completamente dalla sua sede.
Una volta che l'astina di livello è fuori, è necessario pulirla bene per rimuovere eventuali tracce di olio. Solo quando è completamente pulito deve essere reintrodotto nel suo foro per effettuare la misurazione finale.
Dopo averlo estratto una seconda volta, guarda l'estremità opposta all'anello e cerca le tacche di minimo e massimo, per vedere fino a che punto si estende la macchia d'olio.
Le tacche superiore e inferiore sono i limiti massimo e minimo dell'olio.
Se c'è così poco olio che la macchia è molto vicina al minimo (o al di sotto), allora dovresti riempire il carter con olio nuovo, perché è pericoloso far funzionare il motore con poco lubrificante .
Nel caso in cui la macchia sia vicina al limite superiore, non dovresti fare nulla, poiché la quantità di olio è ottimale.
Se durante il rifornimento si supera la quantità e la macchia d'olio sull'astina di livello supera il segno superiore, è necessario contattare la propria officina in modo che proceda all'estrazione dell'olio in eccesso (puoi anche aprire direttamente la vite di scarico del carter per estrarre sul lato inferiore l'auto l'importo residuo).
Se hai intenzione di cambiare l'astina di livello dell'olio della tua auto, in questa sezione di Endado puoi acquistare quella che meglio si adatta alle caratteristiche della tua auto .
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