Supporto motore FEBI BILSTEIN 29618 FEBI BILSTEIN: 29618
Imbuto, asta di livello dell'olio TRICLO 413716 TRICLO: 413716
Supporto, Cambio METALCAUCHO: 05955
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5156 METALCAUCHO: 05.156
Guarnizione, astina di livello dell'olio METALCAUCHO 245 METALCAUCHO: 00245
Imbuto, asta di livello dell'olio TRICLO 413714 TRICLO: 413714
Imbuto, asta di livello dell'olio FEBI BILSTEIN 19758 FEBI BILSTEIN: 19758
Imbuto, asta di livello dell'olio FEBI BILSTEIN 19750 FEBI BILSTEIN: 19750
Asta controllo livello olio FEBI BILSTEIN: 100432
FARE SA 10134 Astina di livello dell'olio FARE SA: 10134
Astina di livello dell'olio FARE SA 4689 FARE SA: 4689
FARE SA 10144 Astina di livello dell'olio FARE SA: 10144
Supporto motore FEBI BILSTEIN 7121 FEBI BILSTEIN: 07121
Supporto motore FEBI BILSTEIN 3428 FEBI BILSTEIN: 03428
Supporto motore FEBI BILSTEIN 107260 FEBI BILSTEIN: 107260
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31420 FEBI BILSTEIN: 31420
Supporto motore FEBI BILSTEIN 28320 FEBI BILSTEIN: 28320
Supporto motore FEBI BILSTEIN 23770 FEBI BILSTEIN: 23770
Supporto motore FEBI BILSTEIN 19013 FEBI BILSTEIN: 19013
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In questa pagina trovi tutto ciò che riguarda l'astina di livello che ti permette di misurare il livello dell'olio nel carter .
I veicoli devono sempre avere la quantità di olio necessaria per ottenere la massima lubrificazione.
Non dovrebbe essere riempito con più olio di quello indicato, né l'auto dovrebbe funzionare con meno del minimo.
Per conoscere l'esatto livello dell'olio, viene utilizzata l'astina di livello dell'olio motore .
Si tratta di un'asta di metallo che a volte è sormontata da un indicatore di plastica ad una delle sue estremità, mentre all'estremità opposta ha solitamente un anello per rimuoverla più facilmente. L'astina di livello è sempre posta all'interno di un tubo cilindrico immerso nell'olio del basamento.
Sulla punta dell'astina di livello sono riportati due segni: uno superiore che indica il livello massimo e uno inferiore che indica il minimo di olio con cui il motore può lavorare.
In questo modo è possibile sapere se il livello dell'olio all'interno del carter è ottimale o se è necessario rabboccare qualcosa.
L'olio deve essere sempre visionato su una superficie liscia, a motore spento e olio freddo.
Estrarre l'asta tirando l'anello e rimuoverlo completamente dalla sua sede.
Una volta che l'astina di livello è fuori, è necessario pulirla bene per rimuovere eventuali tracce di olio. Solo quando è completamente pulito deve essere reintrodotto nel suo foro per effettuare la misurazione finale.
Dopo averlo estratto una seconda volta, guarda l'estremità opposta all'anello e cerca le tacche di minimo e massimo, per vedere fino a che punto si estende la macchia d'olio.
Le tacche superiore e inferiore sono i limiti massimo e minimo dell'olio.
Se c'è così poco olio che la macchia è molto vicina al minimo (o al di sotto), allora dovresti riempire il carter con olio nuovo, perché è pericoloso far funzionare il motore con poco lubrificante .
Nel caso in cui la macchia sia vicina al limite superiore, non dovresti fare nulla, poiché la quantità di olio è ottimale.
Se durante il rifornimento si supera la quantità e la macchia d'olio sull'astina di livello supera il segno superiore, è necessario contattare la propria officina in modo che proceda all'estrazione dell'olio in eccesso (puoi anche aprire direttamente la vite di scarico del carter per estrarre sul lato inferiore l'auto l'importo residuo).
Se hai intenzione di cambiare l'astina di livello dell'olio della tua auto, in questa sezione di Endado puoi acquistare quella che meglio si adatta alle caratteristiche della tua auto .
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