Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 36444 CAUTEX/FACET: 036444
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 31655 CAUTEX/FACET: 031655
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 31403 CAUTEX/FACET: 031403
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 31335 CAUTEX/FACET: 031335
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 31288 CAUTEX/FACET: 031288
Imbuto, asta di livello dell'olio CAUTEX/FACET 10173 CAUTEX/FACET: 010173
Astina di livello dell'olio FEBI BILSTEIN 179329 FEBI BILSTEIN: 179329
Astina di livello dell'olio FEBI BILSTEIN 47302 FEBI BILSTEIN: 47302
Asta controllo livello olio FEBI BILSTEIN: 176541
Astina di livello dell'olio FEBI BILSTEIN 105935 FEBI BILSTEIN: 105935
FEBI BILSTEIN 102336 Astina di livello dell'olio FEBI BILSTEIN: 102336
Imbuto, asta di livello dell'olio FEBI BILSTEIN 1993 FEBI BILSTEIN: 01993
FARE SA 10171 Astina di livello dell'olio FARE SA: 10171
Astina di livello dell'olio FARE SA 4708 FARE SA: 4708
Imbuto, asta di livello dell'olio FARE SA 2754 FARE SA: 2754
FARE SA 12945 Astina di livello dell'olio FARE SA: 12945
Astina di livello dell'olio FARE SA 10012 FARE SA: 10012
Astina di livello dell'olio FARE SA 4703 FARE SA: 4703
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In questa pagina trovi tutto ciò che riguarda l'astina di livello che ti permette di misurare il livello dell'olio nel carter .
I veicoli devono sempre avere la quantità di olio necessaria per ottenere la massima lubrificazione.
Non dovrebbe essere riempito con più olio di quello indicato, né l'auto dovrebbe funzionare con meno del minimo.
Per conoscere l'esatto livello dell'olio, viene utilizzata l'astina di livello dell'olio motore .
Si tratta di un'asta di metallo che a volte è sormontata da un indicatore di plastica ad una delle sue estremità, mentre all'estremità opposta ha solitamente un anello per rimuoverla più facilmente. L'astina di livello è sempre posta all'interno di un tubo cilindrico immerso nell'olio del basamento.
Sulla punta dell'astina di livello sono riportati due segni: uno superiore che indica il livello massimo e uno inferiore che indica il minimo di olio con cui il motore può lavorare.
In questo modo è possibile sapere se il livello dell'olio all'interno del carter è ottimale o se è necessario rabboccare qualcosa.
L'olio deve essere sempre visionato su una superficie liscia, a motore spento e olio freddo.
Estrarre l'asta tirando l'anello e rimuoverlo completamente dalla sua sede.
Una volta che l'astina di livello è fuori, è necessario pulirla bene per rimuovere eventuali tracce di olio. Solo quando è completamente pulito deve essere reintrodotto nel suo foro per effettuare la misurazione finale.
Dopo averlo estratto una seconda volta, guarda l'estremità opposta all'anello e cerca le tacche di minimo e massimo, per vedere fino a che punto si estende la macchia d'olio.
Le tacche superiore e inferiore sono i limiti massimo e minimo dell'olio.
Se c'è così poco olio che la macchia è molto vicina al minimo (o al di sotto), allora dovresti riempire il carter con olio nuovo, perché è pericoloso far funzionare il motore con poco lubrificante .
Nel caso in cui la macchia sia vicina al limite superiore, non dovresti fare nulla, poiché la quantità di olio è ottimale.
Se durante il rifornimento si supera la quantità e la macchia d'olio sull'astina di livello supera il segno superiore, è necessario contattare la propria officina in modo che proceda all'estrazione dell'olio in eccesso (puoi anche aprire direttamente la vite di scarico del carter per estrarre sul lato inferiore l'auto l'importo residuo).
Se hai intenzione di cambiare l'astina di livello dell'olio della tua auto, in questa sezione di Endado puoi acquistare quella che meglio si adatta alle caratteristiche della tua auto .
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