Olio Cepsa

Specialmente indicato un lubrificante sintetico al 100% appositamente indicato per ottimizzare la vita e l'efficacia dei motori con sistemi di trattamento del gas (DPF / GPF) e fornire risparmi di carburante extra in veicoli a benzina e diesel (economia petrolifera ").

Lubrificante sintetico sulla base Polyalfoolfin (PAO) Cambio lungo, elevate proprietà di risparmio di carburante e compatibili con i sistemi post-trattamento dei gas di scarico. Specificamente sviluppato per le motorizzazioni di ultima generazione del gruppo VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) che richiedono un olio che soddisfa le nuove specifiche VW 508.00 / 509,00.

Lubrificante sintetico al 100% della tecnologia più recente è stato sviluppato appositamente per massimizzare il risparmio di carburante in veicoli ibridi, benzina e diesel, fornendo una protezione straordinaria e la pulizia del motore.

Lubrificante minerale, fabbricato con basi idrogenated di alta qualità, sviluppata per la lubrificazione di ingranaggi nelle trasmissioni automobilistiche (cambio scatole, differenziali, controlli finali).

Lubrificante appositamente progettato per la lubrificazione di Cajames di cambio di auto. Questo prodotto ha alcune caratteristiche di alta stabilità termica che soddisfi le esigenze dei principali produttori di auto.

100% di nuova generazione sintetica e prestazioni molto elevate per veicoli diesel e commerciali pesanti, appositamente sviluppati per soddisfare i requisiti di Euro VI Emissioni standard. Grazie alla sua additivazione con le tecnologie più innovative consente il risparmio di carburante. Inoltre, quando si tratta di un tipo di additivazione "basso SAPS" lo rende pienamente compatibile con i sistemi post-trattamento di Gas Euro VI e precedente, consentendo di raggiungere lunghi intervalli tra i cambiamenti anche in condizioni operative gravi. Il prodotto è approvato dalle principali specifiche dell'ultima generazione di produttori europei e americani che forniscono un carattere lubrificante universale.

Lubrificante del motore formulato con basi premium di prestazioni massime e carattere globale. Particolarmente raccomandato per veicoli pesanti europei (ACEA E7), Americani (API CI-4) e Asian (JASO DH-1) dell'ultima tecnologia che rispetta l'Euro V, Euro IV e le precedenti regolamenti di emissione che non corrispondono al filtro delle particelle DPF .

Lubrificante sintetico al 100% dell'ultima tecnologia, è stato sviluppato appositamente per prolungare la vita degli attuali sistemi di riduzione delle emissioni in veicoli benzina e diesel, poiché è compatibile con filtri particelle (DPF / GPF) e convertitori catalitici.

Il lubrificante sintetico al 100% della tecnologia più recente è stato sviluppato appositamente per prolungare la vita degli attuali sistemi di riduzione delle emissioni in veicoli a benzina e diesel grazie alla sua bassa tecnologia ASH ("Bassi SAPS") compatibili con i filtri particelle (DPF / GPF).

Lubrificante sintetico al 100% dell'ultima tecnologia e del contenuto a basso contenuto di cenere sviluppato appositamente per nuove motorizzazioni del Gruppo PSA (PEUGEOT e Citroën), offrendo una migliore protezione per inizio a freddo, massimizzare il risparmio di carburante, compatibile con i filtri delle particelle (DPF / GPF) e garantendo un Protezione straordinaria e pulizia del motore.

Olio semi-sintetico per trasmissioni automatiche e servotransmissioni in base alle esigenze dei costruttori e delle trasmissioni dei veicoli europei. Speciale per quelle applicazioni in cui il costruttore sostiene un fluido DII-H o DIII-G motori G..

Lubrificante sintetico al 100% per veicoli commerciali diesel avanzati (sovralimentatori e intercooler) con motorizzazioni Euro V e in precedenza che utilizzano sistemi di ricircolo ECOBLULE® (SCR) o gas (EGR). Non indicato in movimenti con filtri particelle (DPF). È adatto anche per le motorizzazioni Euro VI di Scania che richiedono le specifiche LDF-3.