Olio 10W40

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  • 20,66 €

    Olio semi-sintetico ad alta tecnologia con alte prestazioni. È stato ottimizzato specificamente per funzionare in motori diesel e a benzina. La tecnologia di Quartz fornisce un'eccellente resistenza all'ossidazione e diminuisce il consumo...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Olio: Olio semisintetico
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API CF | API SN | MB 229.1 | VW 501 01 | VW 505 00 | FIAT 9.55535-G2 | PSA B71 2294 | FIAT 9.55535-G2
  • 23,47 €

    Olio lubrificante di tecnologia sintetica con un livello di qualità molto alto, progettato specificamente per l'uso in motori moderni di autovetture a benzina e diesel. I suoi componenti sintetici gli conferiscono una stabilità chimica...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Olio: Olio sintetico
    • Specifiche: VW 502 00 | VW 505 00 | ACEA A3/B4 | API SN | API CF | MB 229.3 | RN0700 | RN0710
  • 24,10 €

    Lubrificante semi-sintetico multigrado, il 10W40 4 litri di Castrol Magnatec è valido per motori sia a benzina che diesel. Le molecole di Magnatec aderiscono alle parti del motore garantendo una notevole protezione durante il percorso, ma...

    • Capacità [litri]: 4
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Olio: Olio sintetico
    • Specifiche: ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | API SN | FIAT 9.55535-G2 | RN0700 | RN710 | VW 501 01 | VW 505 00 | MB 226.51
  • 20,67 €

    Si tratta di un lubrificante prodotto con tecnologia semi-sintetica e con prestazioni molto elevate. Si consiglia per motori diesel sovralimentati, o turbocompressi, a iniezione diretta. Ottimizza significativamente la potenza del motore,...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Olio: Olio semisintetico
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API CF | API SL | VW 501 01 | VW 505 00 | MB 229.1
  • 20,66 €

    Si tratta di un lubrificante semi-sintetico, multigrado, orientato a motori benzina-diesel, ad alta tecnologia e di ultima generazione, con o senza turbo. Aiuta la riduzione del consumo di olio e a prevenire perdite come conseguenza della...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Olio: Olio semisintetico
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API CF | API SL | MB 229.1 | VW 500 00 | VW 505 00
  • 20,41 €

    Uno degli oli più economici di Motul. Consigliabile per motori a benzina, turbo diesel o GPL. Garantisce la massima protezione contro l'usura. Si consiglia per auto con motori a iniezione diretta. Confezione da 5 litri.

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Olio: Olio semisintetico
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API SL | API CF | VW 505 01 | VW 505 00 | MB 229.1
  • 19,66 €

    Lubrificante a base di tecnologia sintetica di buona qualità. Speciale per veicoli antichi e recenti con motori di grande cilindrata, benzina a iniezione, turbodiesel a iniezione diretta e sistemi post-trattamento. È molto resistente alle...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Olio: Olio semisintetico
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API SL | API CF | MB 229.3 | VW 501 01 | VW 505 00 | RN0700 | PSA B71 2300
  • 22,69 €

    È un olio di motore totalmente sintetico, di gamma alta, che è stato formulato con l'esclusiva Tecnologia PurePlus di Shell, che contribuisce direttamente alla pulizia del motore.

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: API SN | API CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | VW 502 00 | VW 505 00 | RN0700
  • 22,48 €
    • Capacità [litri]: 5L
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API CF | API SN | PSA B71 2300 | VW 501 01 | VW 505 00 | PSA B71 2294 | FIAT 9.55535-G2 | RN700
  • 39,17 €

    Olio motore per auto e furgoncini con motori a benzina, diesel e GPL con o senza turboalimentatori. È adeguato anche per camion leggeri con motori di più di 100.000 Km, ma si può utilizzare anche in veicoli con pochi chilometri. Tuttavia,...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | API SM | API SN | API CF | MB 229.3 | PSA B71 2300 | RN0700 | RN0710 | VW 502 00 | VW 505 00 | FIAT 9.55535-D2
  • 20,90 €

    Olio multigrado a base sintetica per motori a benzina e diesel, preparato partendo da un insieme di additivi, con prestazioni...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API CF | API SN | PSA B71 2294 | PSA B71 2300 | RN0700 | VW 501 01 | VW 505 00 | VW 505 00
  • 27,46 €
    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA B3 | CCMC PD2 | MIL-L-2104 D | VW 505 00 | API CF | FIAT 9.55535-D2 | API SG
  • 24,70 €

    Lubrificante per motore semi-sintetico fabbricato per motori a benzina, diesel e GPL, adeguato per tutti i climi, che offre un rendimento massimo in tutte le stagioni dell'anno.

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API SL | API CF | VW 505 00 | VW 501 01 | MB 229.1 | FIAT 9.55535-D2 | FIAT 9.55535-G2
  • 13,63 €

    Olio motore per tutti i motori a benzina, diesel e turbo. Adeguato soprattutto per intervalli lunghi di cambio dell'olio e condizioni di servizio estreme.

    Fabbricato con una selezione di oli di base, minerali e sintetici, e un alto...

    • Capacità [litri]: 1
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API SL | MB 229.1
  • 21,35 €
    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3/B4 | API SL | API CF | VW 501 01 | VW 505 00 | MB 229.1 | FIAT 9.55535.D2
  • 23,95 €

    Olio motore anti-attrito semi-sintetico, adeguato per motori a benzina, di auto diesel e motori con turbocompressore moderni, con e senza raffreddamento dell'aria in entrata.

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3/B3 | API SL | MB 229.1
  • 31,71 €
    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: ACEA A3 | API SL | API CF | MB 229.1 | VW 500 00 | FIAT 9.55535-G2 | VW 505 00
  • 13,30 €

    È un olio di motore totalmente sintetico, di gamma alta, che è stato formulato con l'esclusiva Tecnologia PurePlus di Shell, che contribuisce direttamente alla pulizia del motore.

    • Capacità [litri]: 1
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
    • Specifiche: API SN | API CF | ACEA A3/B3 | ACEA A3/B4 | MB 229.3 | VW 502 00 | VW 505 00 | RN0700
  • 34,65 €

    Olio motore per tutto l'anno per motori a benzina e diesel. Progettato specificamente per veicoli che funzionano a gas. Applicabile universalmente per veicoli senza filtro antiparticolato di fuliggine. Sottoposto a prova in...

    • Capacità [litri]: 5
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
  • 30,95 €
    • Classe di viscosità: SAE 10W-40
Mostrando 1 - 20 di 20 articoli

Opinioni su Olio 10W40



In questa pagina troverai oli di gran qualità selezionati perché hanno un indice di viscosità di 10W40.

Il migliore olio 10W40

Molti clienti cercano oli con una specifica 10W40 senza sapere molto bene a cosa fa riferimento questa nomenclatura.

Quando un fabbricante di lubrificanti per il motore indica nella sua etichetta che ha una viscosità 10W40 ci sta fornendo al tempo stesso due dati molto importanti. Da una parte ci indica qual è sua viscosità a freddo e dall'altra qual è sua viscosità quando il motore raggiunge la temperatura di regime.

Perché sappiamo già che questi fluidi cambiano la loro viscosità in base alla temperatura a cui si trovano. Perciò, un olio per il motore deve proteggerlo nello stesso modo quando si inizia il primo avviamento a freddo e quando si è già riscaldato ed ha diminuito la sua viscosità.

Per capire la nomenclatura

Quanto più viscoso è un liquido, maggiore opposizione o resistenza presenta nel fluire.

Tuttavia, dal momento che gli oli multigrado che lubrificano i motori funzionano a due temperature diverse, anche la loro viscosità sarà diversa quando il motore è freddo e quando è caldo.

Poiché la resistenza nel fluire cambierà in base alla temperatura a cui si trova l'olio, il suo potere come lubrificante del motore sarà anch'esso diverso.

Questo è il motivo per cui la viscosità dell'olio si esprime con due cifre.

La prima di queste —10W— indica la viscosità dell'olio a freddo.

Il 10W implica che l'olio è abbastanza denso a freddo, il che non garantisce la massima protezione delle parti mobili del motore durante l'avviamento, se ciò avviene in zone in cui l'inverno è molto estremo e il veicolo ha passato la notte all'intemperie.

Il 10W non sarebbe molto appropriato in questo tipo di ambienti, dove è necessario un olio di minore viscosità a freddo, che non garantisce la massima lubrificazione in ambienti gelidi (come il 0W o il 5W).

Viscosità a temperatura di regime

La seconda cifra offre informazioni relative alla viscosità dell'olio multigrado quando si scalda il motore e funziona alla temperatura di regime.

Una viscosità a caldo di 40 indica che si tratta di un olio abbastanza viscoso, adeguato per proteggere motori piuttosto vecchi.

Seguendo sempre le raccomandazioni specifiche di ogni fabbricante di motori, in genere si preferisce che i veicoli più nuovi, con meno di 100.000 km, vengano lubrificati con l'olio meno viscoso tra quelli accettati dal fabbricante. Tuttavia, a partire da una certa età del motore, è opportuno passare ad oli con un indice di viscosità più alto, che proteggeranno meglio le parti mobili all'interno dello stesso.

Da ciò si deduce che oli come il 10W40 sono adeguati per motori che in genere non funzionano in ambienti molto freddi e che hanno già una certa età.

Ad ogni modo, va considerato che ogni marca e specifica di olio è ottimizzata per un tipo di motore diverso. È questo il motivo per cui molti fabbricanti di auto consigliano determinate viscosità a seconda del rendimento di tale motore, e sarà il cliente a scegliere tra una marca e l'altra. 

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Altri termini per riferirci a Olio 10W40

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