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'Oli per auto':

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Olio multigrado di alta qualità completamente sintetico, applicabile ai moderni motori a benzina e diesel. Questo lubrificante ha una designazione "bassa linfa", quindi è appropriato utilizzarlo in veicoli dotati di filtro antiparticolato e convertitori catalitici a tre vie. E' un olio "a lunga vita", quindi la periodicità del cambio si estende fino a 30.000 km.
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • ACEA C2 |
  • PSA B71 2290
50,78
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Nuovo formato per il tuo solito olio!

Olio multigrado completamente sintetico adatto per motori benzina e diesel. Predisposto per intervalli di manutenzione prolungati in quanto è un olio con denominazione "long life" (massimo 30.000 km). Lubrificante a basso contenuto di ceneri e zolfo, che lo rende rispettoso dei filtri antiparticolato (DPF) e dei catalizzatori a tre vie delle auto più attuali.
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • MB 229.51 |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30
39,14
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L'olio Repsol Elite Long Life è un lubrificante sintetico per motori a benzina e diesel ad iniezione diretta o sistemi di scarico con filtri DPF del gruppo Seat/Audi/VW/Skoda. È stato studiato per soddisfare le specifiche del VW 50700/504, per il quale si richiede un periodo di cambio dell'olio molto prolungato. Riduce il consumo di combustibile e lubrificante. Confezione da 5 litri.

  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • MB 229.51 |
  • BMW LL-04 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • Porsche C30 |
  • VW 507.00/504.00
33,04
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Olio ad alte prestazioni completamente sintetico. Nella sua composizione riduce al massimo le ceneri, lo zolfo e il fosforo, per cui è un olio ottimo per veicoli dotati di filtro antiparticolato e catalizzatori a tre vie. Olio denominato come "long life", intervallo di cambio massimo 30.000 km.

  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • MB 229.51 |
  • MB 226.51 |
  • ACEA C4 |
  • RN0720 |
  • FIAT 9.55535-S4
32,04
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Olio completamente sintetico compatibile con motori a benzina e diesel. Questo lubrificante è a basso contenuto di ceneri, per cui lo si può utilizzare in veicoli dotati di filtro antiparticolato e catalizzatori a tre vie. Si tratta di un olio specifico per motori Volkswagen. Ha un intervallo di cambio di 15.000 km.

  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-40
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • C3 |
  • ACEA A3/B3-04 |
  • A3/B4-04 |
  • VW 505.00/505.01 |
  • VW 505.00/505.01
26,81
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Olio sintetico multigrado di alta qualità, valido per motori a benzina e diesel. Questo lubrificante non è adatto per l'uso in veicoli dotati di filtro antiparticolato, a causa del suo contenuto di zolfo e fosforo nella sua composizione. La frequenza di sostituzione di questo lubrificante è al massimo di 15.000 km.

  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-40
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • MB 229.5 |
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • VW 505 00 |
  • API CF |
  • VW 502 00 |
  • Porsche A40 |
  • MS-12991
35,69
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Olio sintetico multigrado di alta qualità a basso contenuto di ceneri, zolfo e fosforo preparato per veicoli dotati di filtro antiparticolato e catalizzatori a tre vie. Indicato per motori che devono rispettare le normative antinquinamento Euro IV ed Euro V
  • Capacità [litri] : 5
  • Autorizzazione costruttore : GM dexos2
  • Classe di viscosità secondo SAE : 5W-40
  • Olio consigliato dal costruttore : BMW LL-04 / CHRYSLER MS-12991 / FIAT 9.55535-GH2 / Fiat 9.55535-S2 / FIAT 9.55535-T2 / FORD WSS M2C 917 A / VW 505 00 505 01
  • Specifica secondo ACEA : C3
  • Specificazione : API SERVICE SN
  • Tipo confezione : Lattina
41,66
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Olio sintetico multigrado di alta qualità, consigliato per veicoli con filtro antiparticolato di ultima generazione, in quanto è un olio a basso contenuto di ceneri solfatate, zolfo e fosforo nella sua composizione. È anche compatibile con i veicoli che hanno un catalizzatore a tre vie. Questo lubrificante è chiamato "long life", quindi la sua periodicità di cambio è di 30.000 km.
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 0W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specificazione : ACEA C2
  • Specificazione : ACEA C2
  • Specifiche :
  • PSA B71 2312 |
  • STJLR.03.5007
32,53
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  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Specificazione : MB 229.51
  • Specifiche :
  • API SN | API CF | ACEA C3 | MB 229.51 | BMW Longlife 04 | Dexos 2 | MB 229.31 | VW 505 01
24,70
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Olio semisintetico multigrado adatto all'uso in motori a benzina e diesel. Non è adatto per l'uso in veicoli dotati di filtro antiparticolato a causa del suo contenuto di zolfo e fosforo. Può essere montato su motori catalizzati. Con questo olio si consiglia di non percorrere più di 10.000 km.

  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 10W-40
  • Olio : Olio semisintetico
  • Specifiche :
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • FIAT 9.55535-G2 |
  • API CF |
  • VW 501.01 |
  • VW 505.00 |
  • MB-229.3
24,87
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Olio semisintetico multigrado compatibile con motori a benzina e diesel. Non è adatto per veicoli dotati di filtro antiparticolato. Questo lubrificante ravviva i veicoli catalizzati. La frequenza di cambio di questo olio è un massimo di 10.000 km.
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 10W-40
  • Specifiche :
  • PSA B71 2300 |
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • FIAT 9.55535-G2 |
  • RN0700 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • VW 501.01 |
  • VW 505.00 |
  • MB-229.3 |
  • PSA B71 2294
39,44
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L'olio motore Ford Motorcraft 5W30 A5 è un olio per motori di automobili con approvazione ACEA A5/B5 e Ford WSS-M2C913-C, che raggruppa WSS-M2C913-B e WSS-M2C913-A.
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Specifiche :
  • API SM/CF |
  • ACEA A1/B1 |
  • ILSAC GF-4 |
  • ACEA A5 / B5 |
  • WSS-M2C913 A |
  • WSS-M2C913 B |
  • WSS-M2C913 C |
  • WSS-M2C913 D
30,53
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Olio completamente sintetico. Rispetta le testate multivalvole, le auto che equipaggiano il turbo, sia diesel che benzina. Lubrificante non adatto all'uso con un filtro antiparticolato, poiché la sua composizione contiene ceneri che danneggerebbero questo sistema. Sì, è adatto per motori con catalizzatore. Olio indicato per una frequenza di cambio da 15.000 a 20.000 km.
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-40
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • RN0700 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • MB 226.5
31,17
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Olio sintetico multigrado di alta qualità, risparmio di carburante. Adatto per l'uso in motori dotati di filtro antiparticolato in quanto è un olio a basso contenuto di ceneri, zolfo e fosforo. Rispettare i catalizzatori a tre vie. Questo lubrificante ha una periodicità di cambio di 15.000 - 30.000 a seconda del motore che viene montato.

  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • RN0700 |
  • ACEA A5/B5 |
  • WSS-M2C913-B |
  • API CF |
  • API SL |
  • WSS-M2C913-D |
  • STJLR.03.5003
33,43
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Olio multigrado completamente sintetico corretto per motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato, poiché è un cosiddetto olio "low saps", quindi la sua composizione è povera di ceneri solfatate, zolfo e fosforo. Con questo lubrificante si possono percorrere 30.000 km, in quanto è un olio "a lunga durata".
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • MB 229.51 |
  • ACEA C3 |
  • VW 505 00 |
  • API CF |
  • API SM |
  • DEXOS 2 |
  • GM-LL-A-025 |
  • VW 502 00 |
  • VW 505 01
34,97
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Lubrificante concepito dal team di ingegneri che ha Repsol (del gruppo di competizione). Quest'olio è al 100x100 sintetico ed è stato concepito per soddisfare tutte le esigenze di un conducente per circuito. Progettato con molta cura per i veicoli più moderni ed esigenti del mercato, come Porsche, Mercedes Benz, Audi, BMW, ecc. Non è adeguato per veicoli con filtri antiparticolato DPF.

  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-40
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • API SN |
  • ACEA A3/B3 |
  • ACEA A3/B4 |
  • RN0700 |
  • VW 505 00 |
  • RN0710 |
  • API CF |
  • GM-LL-B-025 |
  • VW 502 00 |
  • MB 229.3 |
  • Porsche A40 |
  • BMW Longlife 01 |
  • PSA B71 2296
28,36
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Olio sintetico multigrado di alta qualità per motori benzina e diesel. Si adatta perfettamente ai motori con turbocompressore, multivalvola e iniezione diretta. Adatto per motori dotati di catalizzatori e compatibile con qualsiasi motore che utilizzi benzina senza piombo o gas di petrolio liquefatto (GPL).
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-40
  • Specifiche :
  • VW 502.00/505.00 |
  • API SN |
  • ACEA A3/B4 |
  • API CF |
  • Porsche A40 |
  • FIAT 9.55535-M2 |
  • PSA PEUGEOT CITROEN B71 2296 |
  • MB-Approval 229.5 |
  • CHRYSLER MS-12991
41,18
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Consegna stimata na venerdì, 13 dicembre

Olio multigrado completamente sintetico adatto per motori benzina e diesel. Predisposto per intervalli di manutenzione prolungati in quanto è un olio con denominazione "long life" (massimo 30.000 km). Lubrificante a basso contenuto di ceneri e zolfo, che lo rende rispettoso dei filtri antiparticolato (DPF) e dei catalizzatori a tre vie delle auto più attuali.

  • Capacità [litri] : 4
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Olio : Olio sintetico
  • Specifiche :
  • MB 229.51 |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30
31,54
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Consegna stimata na venerdì, 13 dicembre
Olio sintetico multigrado di alta qualità applicabile a veicoli dotati di catalizzatore a tre vie. Questo lubrificante non è adatto per essere posizionato in veicoli dotati di filtro antiparticolato. La frequenza di sostituzione di questo lubrificante è compresa tra 15.000 e 20.000 km.
  • Capacità [litri] : 5
  • Autorizzazione costruttore : MB-Freigabe 226.5 / MB-Freigabe 229.5 / Porsche A40 / RENAULT RN0700 / RN0710 - RN0700 u / VW 502 00 505 00
  • Classe di viscosità secondo SAE : 5W-40
  • Olio consigliato dal costruttore : BMW LL-01 / CHRYSLER MS-12991 / Fiat 9.55535-G2 / Fiat 9.55535-H2 / Fiat 9.55535-M2 / Fiat 9.55535-N2 / Fiat 9.55535-Z2 / GM LL-B-025 (Diesel) / PSA B71 2296
  • Specifica secondo ACEA : A3/B4
  • Specificazione : ACEA A3 / B4 / API SERVICE SN
  • Tipo confezione : Lattina
36,67
*IVA inclusa
Disponibile
Spedizione 12,50€
Consegna stimata na venerdì, 13 dicembre
Olio multigrado di alta qualità completamente sintetico con applicabilità nei moderni motori a benzina e diesel. È un lubrificante che non contiene zolfo o fosforo nella sua composizione, quindi rispetta i filtri antiparticolato e i catalizzatori a tre vie. Si consiglia di effettuare un massimo di 30.000 km in quanto è un olio denominato "lunga vita".
  • Capacità [litri] : 5
  • Classe di viscosità : SAE 5W-30
  • Tipo confezione : Lattina
  • Tipo confezione :
  • ACEA C2 |
  • FIAT 9.55535-S1 |
  • BMW LL-04 |
  • API SERVICE SN |
  • GM dexos2 |
  • ACEA C3 |
  • Fiat 9.55535-S3

Opinioni su Oli per auto

Più utili
Una garanzia
10/12/2022

Ho acquistato motul per la mia touran 1.9 tdi 105cv del 2007 perché ero stufo di sentire opinioni positive su altri olii, motul rispetta tutte le caratteristiche tecniche rilasciate dalla casa costruttice vw ossia 505 01, questo è 507 00 ossia uno step successivo che comprende anche la sigla 505 01. Olio consigliato. Addio Castrol

E' un prodotto di cui mi fido. Già usato in passato.
17/10/2022

E' un tipo di olio e marca che utilizzo per la mia Grand Vitara diesel con motore Renault. Mi ritengo soddisfatto.Lo ritengo ottimo per prezzo e qualità meccaniche e consumi olio. Se devo fare qualche piccolo rabbocco "a lungo andare" ciò è dovuto a naturali consumi ma anche a qualche piccolo trafilaggio.

Ottimo olio
01/12/2024

Ho acquistato questo olio per un Renault Captur perché consigliato dalla casa madre, lo avevo acquistato anche tempo fa perché e un ottimo olio ed ha un buonissimo prezzo

questo non è il prodotto inviatomi, io ho ricevuto olio castrol edge turbo diesel 5w40 e non castrol edge 5w40 titanium fst td
13/11/2024
Por: Mirco T. -

io ho dato questa valutazione dopo aver interagito tramite il sitema di segnalazione di ordine errato seguendo tutti i vari passaggi richiesti e nononstante sia palese la cosa che sulla fattura di acquisto risulti una dicitura di un prodotto in realtà ne ho ricevuto uno differente con caratteristiche di gran lunga inferiori e mi sento rispondere via mail che secondo il codice a barre sono stato io a ordinare il prodotto inferiore, questa si chiama truffa perchè se la descrizione riporta caratteristiche e foto di un prodotto e sull'ordine mi siconferma ciò che ho ordinato non posso poi ricevere un prodotto differente solo perchè voi lo riconscete da un codice a barre che naturalmente non appare nelle foto esposte sul sito. per questo vi ringrazio e di sicuro non farò più nessun acquisto e divulgherò in ogni mezzo possibile web compreso il vostro modo di truffare la clientela

Difficile da trovare e con prezzo conveniente.
27/10/2024
Por: Tazio T. -

E' esattamente quello utilizzato dalla casa.

Non pervenuto
25/10/2024

Non pervenuto!!!

PREZZO AUMENTO DI MOLTO E PROBLEMI DI TRASPORTO
17/10/2024
Por: ELIDAR Z. -

IL MIO DISAPPUNTO RIGUARDA IL PREZZO DEL PRODOTTO CRESCIUTO TANTO IN BREVE TEMPO. LE TANICHE D' OLIO ARRIVATE SOLO NELLE BUSTE DI PLASTICA CHIUSE. IL CORRIERE DICE CHE LA SCATOLA DELLA "ENDADO" NON ERA CHIUSA CON IL NASTRO ADESIVO E SI È APERTA. PER FORTUNA LE BUSTE ERANO SIGILLATE E LA PICCOLA PERDITA DA UNA DELLE TANICHE NON E FUORIUSCITA (IN QUESTO CASO NON HANNO COLPA NE "ENDADO" NE IL CORRIERE. IL PROBLEMA È ALLA "TOTAL" CHE NON HANNO CHIUSO BENE LA TANICA)