Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 10695 FARE SA: 10695
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2636 FARE SA: 2636
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1004 FARE SA: 1004
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1384 FARE SA: 1384
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 10513 FARE SA: 10513
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 598 FARE SA: 0598
Tampone paracolpo, Silenziatore FARE SA: 14394
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1383 FARE SA: 1383
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 936 FARE SA: 0936
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 270 FARE SA: 0270
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 238 FARE SA: 0238
Tampone paracolpo, Silenziatore FARE SA: 1873
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1373 FARE SA: 1373
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1359 FARE SA: 1359
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2176 FARE SA: 2176
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 744 FARE SA: 0744
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2162 FARE SA: 2162
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1863 FARE SA: 1863
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1376 FARE SA: 1376
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1358 FARE SA: 1358
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La marmitta è fondamentale per ridurre la rumorosità generata dai gas dell'impianto di scarico in un motore a combustione interna .
I gas di combustione devono essere evacuati attraverso il tubo di scarico.
Infatti anche il tubo di scarico è predisposto per ridurre il livello di contaminazione.
Ma il tubo di scarico svolge un'altra funzione aggiuntiva importante quanto la precedente: ridurre il rumore generato dal funzionamento del motore.
Per questo è composta da più pezzi, tra i quali spicca il silenziatore.
Il silenziatore è un pezzo formato da una camera, con un tubo forato che ne attraversa l'interno. Il tubo è ricoperto di lana di roccia, che è un materiale isolante altamente efficace. E in questo modo è possibile mitigare e ridurre il rumore proveniente dal motore .
Poiché il tubo della marmitta non è dritto, ma ha una forma sinuosa e serpeggiante, la velocità dei gas di scarico viene ridotta in modo che non facciano tanto rumore.
Il tubo di scarico si trova nella parte inferiore dell'auto, formando un percorso longitudinale che parte dal motore e raggiunge la coda dello scarico.
Il silenziatore del tubo di scarico si trova solitamente diviso in più parti:
Il silenziatore tende ad arrugginirsi e degradarsi a causa dell'umidità che vi si deposita.
Nei veicoli che effettuano spesso brevi tragitti, il tubo spesso si riempie d'acqua. Un'umidità apprezzabile ad occhio nudo perché gocciola dalla coda del silenziatore e viene eliminata quando l'impianto di scarico raggiunge la temperatura di esercizio.
Tuttavia, se il motore viene avviato e arrestato in un breve periodo di tempo, non avrà il tempo di evaporare e questa umidità arrugginirà e corroderà il tubo.
Normalmente, un tubo di scarico ha una vita utile di 80.000 chilometri. Ma l'uso buono o cattivo del veicolo dipenderà in larga misura dal fatto che la sua durata venga ridotta o allungata .
D'altra parte, poiché il silenziatore è fissato tramite anelli elastici alla parte inferiore dell'auto, è anche possibile che questi elastici si consumino e finiscano per rompersi.
I principali segni di rottura della marmitta di scarico sono:
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