Walker 21924 Silenziatore posteriore WALKER: 21924
Walker 21818 Silenziatore posteriore WALKER: 21818
Walker 21218 Silenziatore posteriore WALKER: 21218
Walker 21052 Silenziatore posteriore WALKER: 21052
Walker 19965 Silenziatore posteriore WALKER: 19965
Silenziatore posteriore WALKER 17752 WALKER: 17752
Silenziatore posteriore WALKER 13598 WALKER: 13598
Silenziatore centrale WALKER 72182 WALKER: 72182
Walker 72181 silenziatore centrale WALKER: 72181
Silenziatore centrale WALKER 71215 WALKER: 71215
Silenziatore centrale WALKER 22498 WALKER: 22498
Walker 21430 Silenziatore centrale WALKER: 21430
Walker 21060 silenziatore centrale WALKER: 21060
Walker 17581 silenziatore centrale WALKER: 17581
Walker 17377 silenziatore centrale WALKER: 17377
Kit montaggio, Silenziatore WALKER: 80218
Tapa de gases de escape PIERBURG: 7.03571.16.0
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 5624 METALCAUCHO: 05624
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 4712 METALCAUCHO: 04712
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 2753 METALCAUCHO: 02753
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La marmitta è fondamentale per ridurre la rumorosità generata dai gas dell'impianto di scarico in un motore a combustione interna .
I gas di combustione devono essere evacuati attraverso il tubo di scarico.
Infatti anche il tubo di scarico è predisposto per ridurre il livello di contaminazione.
Ma il tubo di scarico svolge un'altra funzione aggiuntiva importante quanto la precedente: ridurre il rumore generato dal funzionamento del motore.
Per questo è composta da più pezzi, tra i quali spicca il silenziatore.
Il silenziatore è un pezzo formato da una camera, con un tubo forato che ne attraversa l'interno. Il tubo è ricoperto di lana di roccia, che è un materiale isolante altamente efficace. E in questo modo è possibile mitigare e ridurre il rumore proveniente dal motore .
Poiché il tubo della marmitta non è dritto, ma ha una forma sinuosa e serpeggiante, la velocità dei gas di scarico viene ridotta in modo che non facciano tanto rumore.
Il tubo di scarico si trova nella parte inferiore dell'auto, formando un percorso longitudinale che parte dal motore e raggiunge la coda dello scarico.
Il silenziatore del tubo di scarico si trova solitamente diviso in più parti:
Il silenziatore tende ad arrugginirsi e degradarsi a causa dell'umidità che vi si deposita.
Nei veicoli che effettuano spesso brevi tragitti, il tubo spesso si riempie d'acqua. Un'umidità apprezzabile ad occhio nudo perché gocciola dalla coda del silenziatore e viene eliminata quando l'impianto di scarico raggiunge la temperatura di esercizio.
Tuttavia, se il motore viene avviato e arrestato in un breve periodo di tempo, non avrà il tempo di evaporare e questa umidità arrugginirà e corroderà il tubo.
Normalmente, un tubo di scarico ha una vita utile di 80.000 chilometri. Ma l'uso buono o cattivo del veicolo dipenderà in larga misura dal fatto che la sua durata venga ridotta o allungata .
D'altra parte, poiché il silenziatore è fissato tramite anelli elastici alla parte inferiore dell'auto, è anche possibile che questi elastici si consumino e finiscano per rompersi.
I principali segni di rottura della marmitta di scarico sono:
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E come se non bastasse, il prezzo dei silenziatori è molto competitivo, dal momento che in Endado ci siamo impegnati a prezzi bassi per abbassare le bollette dei nostri clienti.
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