Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 19105 CAUTEX/FACET: 019105
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10932 CAUTEX/FACET: 010932
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10755 CAUTEX/FACET: 010755
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10643 CAUTEX/FACET: 010643
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10627 CAUTEX/FACET: 010627
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10613 CAUTEX/FACET: 010613
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10482 CAUTEX/FACET: 010482
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10389 CAUTEX/FACET: 010389
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10321 CAUTEX/FACET: 010321
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10159 CAUTEX/FACET: 010159
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10134 CAUTEX/FACET: 010134
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10118 CAUTEX/FACET: 010118
Tampone di arresto, silenziatore CAUTEX/FACET 10043 CAUTEX/FACET: 010043
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 754 FARE SA: 0754
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 167 FARE SA: 0167
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 4177 FARE SA: 4177
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2663 FARE SA: 2663
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2003 FARE SA: 2003
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 555 FARE SA: 0555
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1309 FARE SA: 1309
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La marmitta è fondamentale per ridurre la rumorosità generata dai gas dell'impianto di scarico in un motore a combustione interna .
I gas di combustione devono essere evacuati attraverso il tubo di scarico.
Infatti anche il tubo di scarico è predisposto per ridurre il livello di contaminazione.
Ma il tubo di scarico svolge un'altra funzione aggiuntiva importante quanto la precedente: ridurre il rumore generato dal funzionamento del motore.
Per questo è composta da più pezzi, tra i quali spicca il silenziatore.
Il silenziatore è un pezzo formato da una camera, con un tubo forato che ne attraversa l'interno. Il tubo è ricoperto di lana di roccia, che è un materiale isolante altamente efficace. E in questo modo è possibile mitigare e ridurre il rumore proveniente dal motore .
Poiché il tubo della marmitta non è dritto, ma ha una forma sinuosa e serpeggiante, la velocità dei gas di scarico viene ridotta in modo che non facciano tanto rumore.
Il tubo di scarico si trova nella parte inferiore dell'auto, formando un percorso longitudinale che parte dal motore e raggiunge la coda dello scarico.
Il silenziatore del tubo di scarico si trova solitamente diviso in più parti:
Il silenziatore tende ad arrugginirsi e degradarsi a causa dell'umidità che vi si deposita.
Nei veicoli che effettuano spesso brevi tragitti, il tubo spesso si riempie d'acqua. Un'umidità apprezzabile ad occhio nudo perché gocciola dalla coda del silenziatore e viene eliminata quando l'impianto di scarico raggiunge la temperatura di esercizio.
Tuttavia, se il motore viene avviato e arrestato in un breve periodo di tempo, non avrà il tempo di evaporare e questa umidità arrugginirà e corroderà il tubo.
Normalmente, un tubo di scarico ha una vita utile di 80.000 chilometri. Ma l'uso buono o cattivo del veicolo dipenderà in larga misura dal fatto che la sua durata venga ridotta o allungata .
D'altra parte, poiché il silenziatore è fissato tramite anelli elastici alla parte inferiore dell'auto, è anche possibile che questi elastici si consumino e finiscano per rompersi.
I principali segni di rottura della marmitta di scarico sono:
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