Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 10682 FARE SA: 10682
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 956 FARE SA: 0956
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 649 FARE SA: 0649
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2600 FARE SA: 2600
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 10461 FARE SA: 10461
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 951 FARE SA: 0951
Tampone paracolpo, Silenziatore FARE SA: 0691
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 5275 FARE SA: 5275
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2661 FARE SA: 2661
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 2211 FARE SA: 2211
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1454 FARE SA: 1454
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 7069 METALCAUCHO: 07069
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 49022 METALCAUCHO: 49022
Walker 23261 Silenziatore posteriore WALKER: 23261
Walker 22891 silenziatore centrale WALKER: 22891
Walker 22297 Silenziatore posteriore WALKER: 22297
Silenziatore posteriore Walker 71000 WALKER: 71000
Walker 70612 Silenziatore posteriore WALKER: 70612
Walker 70266 Silenziatore posteriore WALKER: 70266
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La marmitta è fondamentale per ridurre la rumorosità generata dai gas dell'impianto di scarico in un motore a combustione interna .
I gas di combustione devono essere evacuati attraverso il tubo di scarico.
Infatti anche il tubo di scarico è predisposto per ridurre il livello di contaminazione.
Ma il tubo di scarico svolge un'altra funzione aggiuntiva importante quanto la precedente: ridurre il rumore generato dal funzionamento del motore.
Per questo è composta da più pezzi, tra i quali spicca il silenziatore.
Il silenziatore è un pezzo formato da una camera, con un tubo forato che ne attraversa l'interno. Il tubo è ricoperto di lana di roccia, che è un materiale isolante altamente efficace. E in questo modo è possibile mitigare e ridurre il rumore proveniente dal motore .
Poiché il tubo della marmitta non è dritto, ma ha una forma sinuosa e serpeggiante, la velocità dei gas di scarico viene ridotta in modo che non facciano tanto rumore.
Il tubo di scarico si trova nella parte inferiore dell'auto, formando un percorso longitudinale che parte dal motore e raggiunge la coda dello scarico.
Il silenziatore del tubo di scarico si trova solitamente diviso in più parti:
Il silenziatore tende ad arrugginirsi e degradarsi a causa dell'umidità che vi si deposita.
Nei veicoli che effettuano spesso brevi tragitti, il tubo spesso si riempie d'acqua. Un'umidità apprezzabile ad occhio nudo perché gocciola dalla coda del silenziatore e viene eliminata quando l'impianto di scarico raggiunge la temperatura di esercizio.
Tuttavia, se il motore viene avviato e arrestato in un breve periodo di tempo, non avrà il tempo di evaporare e questa umidità arrugginirà e corroderà il tubo.
Normalmente, un tubo di scarico ha una vita utile di 80.000 chilometri. Ma l'uso buono o cattivo del veicolo dipenderà in larga misura dal fatto che la sua durata venga ridotta o allungata .
D'altra parte, poiché il silenziatore è fissato tramite anelli elastici alla parte inferiore dell'auto, è anche possibile che questi elastici si consumino e finiscano per rompersi.
I principali segni di rottura della marmitta di scarico sono:
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E come se non bastasse, il prezzo dei silenziatori è molto competitivo, dal momento che in Endado ci siamo impegnati a prezzi bassi per abbassare le bollette dei nostri clienti.
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