Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 59 016 BREMBO: E 59 016
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 59 001 BREMBO: E 59 001
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 52 012 BREMBO: E 52 012
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 52 011 BREMBO: E 52 011
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 50 016 BREMBO: E 50 016
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 50 015 BREMBO: E 50 015
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 50 014 BREMBO: E 50 014
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 50 013 BREMBO: E 50 013
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Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BREMBO E 24 015 BREMBO: E 24 015
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Il cuscinetto reggispinta ha la forma di un anello o di un cuscinetto. Grazie al cavo della frizione si aziona il cuscinetto e permette di separare il disco dal meccanismo, facendo pressione sulle molle a diaframma per poter cambiare marcia.
Un problema comune con questa parte è che quando si tiene premuto il pedale della frizione, si nota un rumore o uno stridio, segno che potresti avere un cuscinetto molto usurato.
Se si cambia il cuscinetto reggispinta, è importante procurarsi anche un kit frizione completo. Qualunque sia la tua auto, in questa sezione troverai cuscinetti reggispinta per diverse tipologie di auto ad un prezzo accessibile.