Cuscinetto di rilascio della frizione LUK 500 0758 10 LUK: 500 0758 10
Cuscinetto di rilascio della frizione LUK 500 0202 11 LUK: 500 0202 11
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione SACHS: 3182 654 336
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione SACHS: 3182 654 328
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione SACHS: 3182 654 204
Reggispinta distacco frizione LUK: 500 1171 10
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BORG & BECK: BCS170
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BORG & BECK: BCS161
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BORG & BECK: BCS131
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione BORG & BECK: BCS102
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione A.B.S.: 75373
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione A.B.S.: 75358
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione A.B.S.: 75357
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione A.B.S.: 75356
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione A.B.S.: 75355
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione A.B.S.: 75354
Dispositivo disinnesto centrale, Frizione A.B.S.: 75342
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Il cuscinetto reggispinta ha la forma di un anello o di un cuscinetto. Grazie al cavo della frizione si aziona il cuscinetto e permette di separare il disco dal meccanismo, facendo pressione sulle molle a diaframma per poter cambiare marcia.
Un problema comune con questa parte è che quando si tiene premuto il pedale della frizione, si nota un rumore o uno stridio, segno che potresti avere un cuscinetto molto usurato.
Se si cambia il cuscinetto reggispinta, è importante procurarsi anche un kit frizione completo. Qualunque sia la tua auto, in questa sezione troverai cuscinetti reggispinta per diverse tipologie di auto ad un prezzo accessibile.