Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 167 METALCAUCHO: 00167
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 156 METALCAUCHO: 00156
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 124 METALCAUCHO: 00124
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 97 METALCAUCHO: 00097
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 95 METALCAUCHO: 00095
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 94 METALCAUCHO: 00094
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 92 METALCAUCHO: 00092
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 84 METALCAUCHO: 00084
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 81 METALCAUCHO: 00081
Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 54 METALCAUCHO: 00054
Tampone di arresto, silenziatore FARE SA 1861 FARE SA: 1861
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Tampone di arresto, silenziatore METALCAUCHO 2468 METALCAUCHO: 02468
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Walker 23257 silenziatore centrale WALKER: 23257
Non disponibile
Walker 22403 silenziatore centrale WALKER: 22403
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Walker 21223 Silenziatore posteriore WALKER: 21223
Non disponibile
Walker 19067 silenziatore centrale WALKER: 19067
Non disponibile
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Walker 23939 Silenziatore posteriore WALKER: 23939
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Walker 23674 Silenziatore posteriore WALKER: 23674
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Silenziatore centrale WALKER 22835 WALKER: 22835
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La marmitta è fondamentale per ridurre la rumorosità generata dai gas dell'impianto di scarico in un motore a combustione interna .
I gas di combustione devono essere evacuati attraverso il tubo di scarico.
Infatti anche il tubo di scarico è predisposto per ridurre il livello di contaminazione.
Ma il tubo di scarico svolge un'altra funzione aggiuntiva importante quanto la precedente: ridurre il rumore generato dal funzionamento del motore.
Per questo è composta da più pezzi, tra i quali spicca il silenziatore.
Il silenziatore è un pezzo formato da una camera, con un tubo forato che ne attraversa l'interno. Il tubo è ricoperto di lana di roccia, che è un materiale isolante altamente efficace. E in questo modo è possibile mitigare e ridurre il rumore proveniente dal motore .
Poiché il tubo della marmitta non è dritto, ma ha una forma sinuosa e serpeggiante, la velocità dei gas di scarico viene ridotta in modo che non facciano tanto rumore.
Il tubo di scarico si trova nella parte inferiore dell'auto, formando un percorso longitudinale che parte dal motore e raggiunge la coda dello scarico.
Il silenziatore del tubo di scarico si trova solitamente diviso in più parti:
Il silenziatore tende ad arrugginirsi e degradarsi a causa dell'umidità che vi si deposita.
Nei veicoli che effettuano spesso brevi tragitti, il tubo spesso si riempie d'acqua. Un'umidità apprezzabile ad occhio nudo perché gocciola dalla coda del silenziatore e viene eliminata quando l'impianto di scarico raggiunge la temperatura di esercizio.
Tuttavia, se il motore viene avviato e arrestato in un breve periodo di tempo, non avrà il tempo di evaporare e questa umidità arrugginirà e corroderà il tubo.
Normalmente, un tubo di scarico ha una vita utile di 80.000 chilometri. Ma l'uso buono o cattivo del veicolo dipenderà in larga misura dal fatto che la sua durata venga ridotta o allungata .
D'altra parte, poiché il silenziatore è fissato tramite anelli elastici alla parte inferiore dell'auto, è anche possibile che questi elastici si consumino e finiscano per rompersi.
I principali segni di rottura della marmitta di scarico sono:
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