'Oli per auto':

Moto da strada, trail, cross, enduro, trial... Kit motori 4 tempi con cambio integrato o meno e frizione a bagno d'olio o a secco, motori progettati per utilizzare lubrificanti a bassa viscosità, che rispondono alle norme antinquinamento Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: catalizzatori, iniezione dell'aria di scarico...

Fluido idraulico per applicazioni racing.

Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, appositamente studiato per veicoli d'epoca e moderni, dotati di motori di grossa cilindrata, benzina e diesel, turbocompressi o atmosferici, ad iniezione diretta o indiretta. Le numerose approvazioni del produttore lo rendono un prodotto versatile consigliato per quasi tutti i veicoli in periodo di garanzia ufficiale.

Olio multigrado di alta qualità completamente sintetico applicabile a motori a benzina e diesel. È un olio a ridotto contenuto di ceneri solfatate, zolfo e fosforo, che lo rende compatibile con i sistemi antinquinamento, come filtri antiparticolato e catalizzatori. Con questo lubrificante si possono percorrere al massimo 30.000 km.

L'olio Repsol Elite Long Life è un lubrificante sintetico per motori a benzina e diesel ad iniezione diretta o sistemi di scarico con filtri DPF del gruppo Seat/Audi/VW/Skoda. È stato studiato per soddisfare le specifiche del VW 50700/504, per il quale si richiede un periodo di cambio dell'olio molto prolungato. Riduce il consumo di combustibile e lubrificante. Confezione da 5 litri.

Olio completamente sintetico compatibile con motori a benzina e diesel. Questo lubrificante è a basso contenuto di ceneri, per cui lo si può utilizzare in veicoli dotati di filtro antiparticolato e catalizzatori a tre vie. Si tratta di un olio specifico per motori Volkswagen. Ha un intervallo di cambio di 15.000 km.

Olio sintetico multigrado di alta qualità, valido per motori a benzina e diesel. Questo lubrificante non è adatto per l'uso in veicoli dotati di filtro antiparticolato, a causa del suo contenuto di zolfo e fosforo nella sua composizione. La frequenza di sostituzione di questo lubrificante è al massimo di 15.000 km.

Olio ad alte prestazioni completamente sintetico. Nella sua composizione riduce al massimo le ceneri, lo zolfo e il fosforo, per cui è un olio ottimo per veicoli dotati di filtro antiparticolato e catalizzatori a tre vie. Olio denominato come "long life", intervallo di cambio massimo 30.000 km.

Olio semisintetico multigrado adatto all'uso in motori a benzina e diesel. Non è adatto per l'uso in veicoli dotati di filtro antiparticolato a causa del suo contenuto di zolfo e fosforo. Può essere montato su motori catalizzati. Con questo olio si consiglia di non percorrere più di 10.000 km.