Supporto motore BLUEPRINT ADN18082BLU BLUEPRINT: ADN18082BLU
Staffa, motore BLUEPRINT ADC48050BLU BLUEPRINT: ADC48050BLU
Supporto motore BLUEPRINT ADM58064 BLUEPRINT: ADM58064
Staffa, motore BLUEPRINT ADN18083BLU BLUEPRINT: ADN18083BLU
Supporto, motore CORTECO 601411 CORTECO: 601411
Staffa, motore TRICLO 361652 TRICLO: 361652
Imbuto, asta di livello dell'olio TRICLO 413715 TRICLO: 413715
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 3772 METALCAUCHO: 03.772
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5299 METALCAUCHO: 05299
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5169 METALCAUCHO: 05169
Sospensione, cambio METALCAUCHO 6091 METALCAUCHO: 06091
Asta controllo livello olio METALCAUCHO: 05301
Asta controllo livello olio METALCAUCHO: 05300
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5224 METALCAUCHO: 05224
Asta controllo livello olio METALCAUCHO: 05.177
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 5167 METALCAUCHO: 05.167
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 4942 METALCAUCHO: 04942
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 4795 METALCAUCHO: 04795
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 4739 METALCAUCHO: 04739
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 4724 METALCAUCHO: 04724
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In questa pagina trovi tutto ciò che riguarda l'astina di livello che ti permette di misurare il livello dell'olio nel carter .
I veicoli devono sempre avere la quantità di olio necessaria per ottenere la massima lubrificazione.
Non dovrebbe essere riempito con più olio di quello indicato, né l'auto dovrebbe funzionare con meno del minimo.
Per conoscere l'esatto livello dell'olio, viene utilizzata l'astina di livello dell'olio motore .
Si tratta di un'asta di metallo che a volte è sormontata da un indicatore di plastica ad una delle sue estremità, mentre all'estremità opposta ha solitamente un anello per rimuoverla più facilmente. L'astina di livello è sempre posta all'interno di un tubo cilindrico immerso nell'olio del basamento.
Sulla punta dell'astina di livello sono riportati due segni: uno superiore che indica il livello massimo e uno inferiore che indica il minimo di olio con cui il motore può lavorare.
In questo modo è possibile sapere se il livello dell'olio all'interno del carter è ottimale o se è necessario rabboccare qualcosa.
L'olio deve essere sempre visionato su una superficie liscia, a motore spento e olio freddo.
Estrarre l'asta tirando l'anello e rimuoverlo completamente dalla sua sede.
Una volta che l'astina di livello è fuori, è necessario pulirla bene per rimuovere eventuali tracce di olio. Solo quando è completamente pulito deve essere reintrodotto nel suo foro per effettuare la misurazione finale.
Dopo averlo estratto una seconda volta, guarda l'estremità opposta all'anello e cerca le tacche di minimo e massimo, per vedere fino a che punto si estende la macchia d'olio.
Le tacche superiore e inferiore sono i limiti massimo e minimo dell'olio.
Se c'è così poco olio che la macchia è molto vicina al minimo (o al di sotto), allora dovresti riempire il carter con olio nuovo, perché è pericoloso far funzionare il motore con poco lubrificante .
Nel caso in cui la macchia sia vicina al limite superiore, non dovresti fare nulla, poiché la quantità di olio è ottimale.
Se durante il rifornimento si supera la quantità e la macchia d'olio sull'astina di livello supera il segno superiore, è necessario contattare la propria officina in modo che proceda all'estrazione dell'olio in eccesso (puoi anche aprire direttamente la vite di scarico del carter per estrarre sul lato inferiore l'auto l'importo residuo).
Se hai intenzione di cambiare l'astina di livello dell'olio della tua auto, in questa sezione di Endado puoi acquistare quella che meglio si adatta alle caratteristiche della tua auto .
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