Supporto motore FEBI BILSTEIN 32642 FEBI BILSTEIN: 32642
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32277 FEBI BILSTEIN: 32277
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32269 FEBI BILSTEIN: 32269
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32263 FEBI BILSTEIN: 32263
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32262 FEBI BILSTEIN: 32262
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32070 FEBI BILSTEIN: 32070
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32033 FEBI BILSTEIN: 32033
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32030 FEBI BILSTEIN: 32030
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32013 FEBI BILSTEIN: 32013
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32012 FEBI BILSTEIN: 32012
Supporto motore FEBI BILSTEIN 32008 FEBI BILSTEIN: 32008
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31988 FEBI BILSTEIN: 31988
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31968 FEBI BILSTEIN: 31968
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31959 FEBI BILSTEIN: 31959
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31862 FEBI BILSTEIN: 31862
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31827 FEBI BILSTEIN: 31827
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31775 FEBI BILSTEIN: 31775
Supporto motore FEBI BILSTEIN 31774 FEBI BILSTEIN: 31774
Supporto motore FEBI BILSTEIN 44482 FEBI BILSTEIN: 44482
Supporto motore FEBI BILSTEIN 12346 FEBI BILSTEIN: 12346
Conoce categorías similares
In questa pagina trovi tutto ciò che riguarda l'astina di livello che ti permette di misurare il livello dell'olio nel carter .
I veicoli devono sempre avere la quantità di olio necessaria per ottenere la massima lubrificazione.
Non dovrebbe essere riempito con più olio di quello indicato, né l'auto dovrebbe funzionare con meno del minimo.
Per conoscere l'esatto livello dell'olio, viene utilizzata l'astina di livello dell'olio motore .
Si tratta di un'asta di metallo che a volte è sormontata da un indicatore di plastica ad una delle sue estremità, mentre all'estremità opposta ha solitamente un anello per rimuoverla più facilmente. L'astina di livello è sempre posta all'interno di un tubo cilindrico immerso nell'olio del basamento.
Sulla punta dell'astina di livello sono riportati due segni: uno superiore che indica il livello massimo e uno inferiore che indica il minimo di olio con cui il motore può lavorare.
In questo modo è possibile sapere se il livello dell'olio all'interno del carter è ottimale o se è necessario rabboccare qualcosa.
L'olio deve essere sempre visionato su una superficie liscia, a motore spento e olio freddo.
Estrarre l'asta tirando l'anello e rimuoverlo completamente dalla sua sede.
Una volta che l'astina di livello è fuori, è necessario pulirla bene per rimuovere eventuali tracce di olio. Solo quando è completamente pulito deve essere reintrodotto nel suo foro per effettuare la misurazione finale.
Dopo averlo estratto una seconda volta, guarda l'estremità opposta all'anello e cerca le tacche di minimo e massimo, per vedere fino a che punto si estende la macchia d'olio.
Le tacche superiore e inferiore sono i limiti massimo e minimo dell'olio.
Se c'è così poco olio che la macchia è molto vicina al minimo (o al di sotto), allora dovresti riempire il carter con olio nuovo, perché è pericoloso far funzionare il motore con poco lubrificante .
Nel caso in cui la macchia sia vicina al limite superiore, non dovresti fare nulla, poiché la quantità di olio è ottimale.
Se durante il rifornimento si supera la quantità e la macchia d'olio sull'astina di livello supera il segno superiore, è necessario contattare la propria officina in modo che proceda all'estrazione dell'olio in eccesso (puoi anche aprire direttamente la vite di scarico del carter per estrarre sul lato inferiore l'auto l'importo residuo).
Se hai intenzione di cambiare l'astina di livello dell'olio della tua auto, in questa sezione di Endado puoi acquistare quella che meglio si adatta alle caratteristiche della tua auto .
Tieni presente che in Endado ti offriamo sempre la più ampia gamma di canne a un prezzo davvero competitivo.