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'Servofreno':

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Il servofreno è un meccanismo che serve a ridurre al minimo lo sforzo che il conducente deve esercitare sul pedale del freno quando vuole fermare o ridurre la velocità del veicolo che sta guidando.

Cos'è un servofreno per auto?

Il servofreno dell'auto permette di moltiplicare la forza che un essere umano è in grado di esercitare sul pedale del freno.

Per fare ciò, un pistone è montato appena dietro il pedale del freno, con due camere che sono collegate mentre il pedale del freno non è attivato o premuto . Nelle camere c'è una pressione inferiore a quella atmosferica perché il motore provoca un'aspirazione nelle camere.

Il funzionamento di questa aspirazione è diverso a seconda che il motore sia diesel o benzina:

  • Nelle auto a benzina, il servofreno equipaggia un tubo posto subito dopo la valvola a farfalla che genera una bassa pressione nelle camere.
  • Nei motori diesel il vuoto è creato da una pompa a vuoto .

Il funzionamento del servofreno è semplice: premendo il pedale del freno si impedisce la comunicazione tra le due telecamere.

In quel momento, la camera di sinistra comunica con l'esterno, in modo che la pressione atmosferica si stabilizzi all'interno. Poiché nella camera destra c'è una pressione inferiore a quella atmosferica, questo aumento di pressione provoca un aumento della forza per assistere il guidatore in frenata .

E cosa succede al servofreno a motore spento? Bene, il sistema smette di funzionare. In tal caso, il servofreno è disattivato e dovrai utilizzare il freno direttamente, senza assistenza di alcun tipo.

Tipi di servofreno

Esistono fondamentalmente due tipi di servofreno per auto:

  • Hidrovac : Si trova tra il cilindro principale e i cilindri del ricevitore. La cosa buona di questo servofreno Hidrovac è che può essere montato in qualsiasi area del vano motore.
  • Mastervac : si trova tra il pedale del freno e la pompa, quindi la sua installazione dipenderà sempre dalla forma del pedale.

La scelta di un tipo o dell'altro dipende soprattutto dallo spazio dietro la pedaliera o dallo spazio nel vano motore. Il montaggio del Mastervac è generalmente preferito perché è più semplice da installare.

Hai un guasto al servofreno?

Se pensi che possa esserci un guasto al servofreno del tuo veicolo, ti consiglio di fare uno di questi test :

  • Con il motore al minimo, premere i freni. Con il freno premuto, spegnere il motore senza variare la pressione per 30 secondi. Se durante questo periodo il pedale inizia a sollevarsi, potrebbe esserci una perdita nella camera di pressione.
  • A motore fermo, premere e rilasciare più volte il pedale del freno come se si stesse pompando. Quindi azionare il freno e avviare il motore senza togliere il piede dal pedale. Al momento dell'avviamento del motore, dovresti notare che il pedale si ammorbidisce e ti consente di premerlo più dolcemente. In caso contrario, potrebbe esserci un problema con il servofreno.
  • Dopo un minuto di minimo, spegnere il motore. Quindi premere e rilasciare il pedale del freno 4 o 5 volte. La cosa normale sarebbe che ad ogni pressione il pedale fosse più alto e più difficile da calpestare. In caso contrario, è evidente che c'è un guasto nel servofreno.

Se si verifica una di queste situazioni, è meglio far controllare il servofreno da un meccanico perché potrebbe essere difettoso .

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