Silenziatore posteriore WALKER 09507 WALKER: 09507
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Silenziatore posteriore WALKER 09406 WALKER: 09406
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Silenziatore centrale WALKER 09253 WALKER: 09253
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Silenziatore posteriore WALKER 09227 WALKER: 09227
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Silenziatore posteriore WALKER 08349 WALKER: 08349
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Silenziatore posteriore WALKER 08347 WALKER: 08347
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Silenziatore posteriore WALKER 08330 WALKER: 08330
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Silenziatore centrale WALKER 08155 WALKER: 08155
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Silenziatore centrale WALKER 07812 WALKER: 07812
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Silenziatore posteriore WALKER 06760 WALKER: 06760
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Silenziatore centrale WALKER 06703 WALKER: 06703
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Silenziatore centrale WALKER 06674 WALKER: 06674
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Silenziatore posteriore WALKER 06625 WALKER: 06625
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Silenziatore posteriore WALKER 06617 WALKER: 06617
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Silenziatore posteriore WALKER 06409 WALKER: 06409
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Silenziatore centrale WALKER 06380 WALKER: 06380
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Silenziatore posteriore WALKER 05924 WALKER: 05924
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Silenziatore posteriore WALKER 05425 WALKER: 05425
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Silenziatore centrale WALKER 05390 WALKER: 05390
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Silenziatore posteriore WALKER 05388 WALKER: 05388
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La marmitta è fondamentale per ridurre la rumorosità generata dai gas dell'impianto di scarico in un motore a combustione interna .
I gas di combustione devono essere evacuati attraverso il tubo di scarico.
Infatti anche il tubo di scarico è predisposto per ridurre il livello di contaminazione.
Ma il tubo di scarico svolge un'altra funzione aggiuntiva importante quanto la precedente: ridurre il rumore generato dal funzionamento del motore.
Per questo è composta da più pezzi, tra i quali spicca il silenziatore.
Il silenziatore è un pezzo formato da una camera, con un tubo forato che ne attraversa l'interno. Il tubo è ricoperto di lana di roccia, che è un materiale isolante altamente efficace. E in questo modo è possibile mitigare e ridurre il rumore proveniente dal motore .
Poiché il tubo della marmitta non è dritto, ma ha una forma sinuosa e serpeggiante, la velocità dei gas di scarico viene ridotta in modo che non facciano tanto rumore.
Il tubo di scarico si trova nella parte inferiore dell'auto, formando un percorso longitudinale che parte dal motore e raggiunge la coda dello scarico.
Il silenziatore del tubo di scarico si trova solitamente diviso in più parti:
Il silenziatore tende ad arrugginirsi e degradarsi a causa dell'umidità che vi si deposita.
Nei veicoli che effettuano spesso brevi tragitti, il tubo spesso si riempie d'acqua. Un'umidità apprezzabile ad occhio nudo perché gocciola dalla coda del silenziatore e viene eliminata quando l'impianto di scarico raggiunge la temperatura di esercizio.
Tuttavia, se il motore viene avviato e arrestato in un breve periodo di tempo, non avrà il tempo di evaporare e questa umidità arrugginirà e corroderà il tubo.
Normalmente, un tubo di scarico ha una vita utile di 80.000 chilometri. Ma l'uso buono o cattivo del veicolo dipenderà in larga misura dal fatto che la sua durata venga ridotta o allungata .
D'altra parte, poiché il silenziatore è fissato tramite anelli elastici alla parte inferiore dell'auto, è anche possibile che questi elastici si consumino e finiscano per rompersi.
I principali segni di rottura della marmitta di scarico sono:
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