Iniettore BOSCH: H 105 017 355
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 017 176
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 015 877
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 015 827
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 015 681
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 015 417
Non disponibile
Iniettore BOSCH: F 002 C40 670
Non disponibile
Iniettore BOSCH: F 002 C40 571
Non disponibile
Iniettore BOSCH: 9 430 084 202
Non disponibile
Iniettore BOSCH: 9 430 034 101
Non disponibile
Iniettore BOSCH: F 002 C40 570
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 017 171
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 015 437
Non disponibile
Iniettore BOSCH: 0 433 250 063
Non disponibile
Iniettore BOSCH: 9 430 084 212
Non disponibile
Iniettore BOSCH: 9 430 034 717
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 017 058
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 017 109
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 015 838
Non disponibile
Iniettore BOSCH: H 105 015 725
Non disponibile
Conoce categorías similares
Un iniettore motore è un dispositivo che fa parte del sistema di iniezione del carburante che ha la missione di introdurre una certa quantità di carburante nei cilindri .
L'iniettore spruzza il carburante in modo che entri nel modo più omogeneo e distribuito possibile.
Abbiamo già visto che la funzione degli iniettori è quella di dosare e spruzzare il carburante per avviare la combustione . Questa funzione è comune ai motori a benzina e diesel.
Ma da qui le cose cambiano.
Nei motori a benzina, l'iniettore è una parte sotto forma di un'elettrovalvola che reagisce agli impulsi elettrici che ne ordinano l'apertura e la chiusura . In questo modo la benzina viene spruzzata come se fosse un aerosol all'interno del cilindro.
Quando miscelato con l'aria, si creano le condizioni ideali perché avvenga la combustione che muoverà i pistoni, quando la candela provoca la scintilla.
Affinché la miscela sia omogenea, l'iniettore controlla il tempo di apertura e la pressione di iniezione.
Nel caso degli iniettori diesel, devono spruzzare il carburante per mescolarlo con l'aria calda che provocherà l'esplosione . A differenza dell'iniettore benzina, nei motori diesel esistono due tipi di iniettori a seconda dell'architettura di ciascun motore:
I produttori hanno sviluppato diversi tipi di iniezioni dirette.
In questo tipo di motore, la pompa di iniezione e l'iniettore stesso formano un unico pezzo . In ogni cilindro è posizionata una pompa di iniezione con il relativo iniettore.
Trattandosi di un'iniezione diretta, la pressione generata è maggiore, il che consuma meno carburante e genera anche meno emissioni inquinanti.
In questo caso il gasolio viene aspirato direttamente dal serbatoio ad una pompa che invia il carburante al tubo comune o common rail . Dal common rail, il carburante viene distribuito attraverso gli iniettori piezoelettrici a ciascuno dei cilindri .
Il principale vantaggio di questo sistema di iniezione diesel è che si riducono notevolmente i consumi, le emissioni inquinanti e, soprattutto, la rumorosità.
Se devi cambiare il sistema di iniezione, è meglio affidarsi ai migliori professionisti.
Ecco perché ti consigliamo di affidarti a Endado, poiché qui troverai un'importante gamma di iniettori di marchi leader come Bosch, Siemens o Delphi al prezzo più competitivo .