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'Cilindro principale':
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Cilindro trasmettitore, Frizione VAICO: V10-0540
- Diametro [mm] : 15,9
66,44
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- Diametro [mm] : 15,9
104,13
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Cilindro trasmettitore, Frizione VAICO: V10-7447
- Articolo complementare/Info integrativa 2 : con sensore
- Diametro foro [mm] : 15,87
- Mezzo di riempimento : Liquido per freno (solo DOT 4)
- Veicolo con guida a Sx/Dx : per veicolo con guida a Sx / per veicolo con guida a Dx
74,53
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Spedizione 12,50€
- Articolo complementare/Info integrativa 2 : con sensore
- Diametro foro [mm] : 15,87
- Mezzo di riempimento : Liquido per freno (solo DOT 4)
- Veicolo con guida a Sx/Dx : per veicolo con guida a Sx / per veicolo con guida a Dx
Cilindro trasmettitore, Frizione VAICO: V10-7717
- Lato montaggio : zona pies
- Articolo complementare/Info integrativa 2 : con sensore
- Diametro foro 1 [mm] : 15,57
- Diametro foro [mm] : 15,57
- Materiale : Plastica
- Veicolo con guida a Sx/Dx : per veicolo con guida a Sx / per veicolo con guida a Dx
99,95
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Spedizione 12,50€
- Lato montaggio : zona pies
- Articolo complementare/Info integrativa 2 : con sensore
- Diametro foro 1 [mm] : 15,57
- Diametro foro [mm] : 15,57
- Materiale : Plastica
- Veicolo con guida a Sx/Dx : per veicolo con guida a Sx / per veicolo con guida a Dx
Cilindro trasmettitore, Frizione VAICO: V20-4431
- Altro: : Osservare info manutenzione
- Diametro foro [mm] : 20,05
- Mezzo di riempimento : Liquido freni
70,87
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- Altro: : Osservare info manutenzione
- Diametro foro [mm] : 20,05
- Mezzo di riempimento : Liquido freni
Cilindro trasmettitore, Frizione VAICO: V46-1488
- Modalità di trasmissione : Cambio manuale a 5 marce
117,91
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- Modalità di trasmissione : Cambio manuale a 5 marce
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Opinioni su Cilindro principale
Ottimo
10/07/2019
Por:
Leonard p. -
Acquisto verificato
de
Cilindro maestro frizione LUK 511 0635 10
Riferimento 511063510
Spedizione rapidissima, prezzi ottimi e merce perfetta,grazie
Gli usi più comuni dei cilindri nei veicoli odierni sono nei sistemi di freno e frizione. Nell'ingegneria automobilistica, il cilindro principale è un dispositivo di controllo che converte la pressione non idraulica (comunemente dal piede del conducente) in pressione idraulica. Altri cilindri collegati nell'impianto idraulico dell'auto dipendono dal cilindro principale. In questa sezione sono presenti cilindri principali di comprovata affidabilità, con un'elevata capacità di compressione e una precisione imbattibile nel loro funzionamento. Ogni cilindro principale è molto facile da trasportare e installare.
