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  • Cerchio foro-Ø [mm] : 36
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  • Diametro [mm] : 20,6
  • Lato montaggio : Assale posteriore
  • Lato montaggio : Assale posteriore / Sx / Dx
  • Limitazione costruttore : AP LOCKHEED
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  • Diametro [mm] : 20,6
  • Lato montaggio : Assale posteriore
  • Lato montaggio : Assale posteriore / Sx / Dx
  • Limitazione costruttore : TRW
69,67
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  • Limitazione costruttore : Bendix
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  • Diametro [mm] : 20,6
  • Lato montaggio : Assale posteriore
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  • Impianto frenante : Cilindretto freno con modulatore di frenata integrato
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60,66
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  • Diametro [mm] : 20,6
  • Lato montaggio : Assale posteriore
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  • Limitazione costruttore : Bendix
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  • Diametro [mm] : 19
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  • Lato montaggio : Assale posteriore
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  • Diametro [mm] : 19
  • Lato montaggio : Assale posteriore
  • Lato montaggio : Assale posteriore / Sx / Dx
  • Impianto frenante : Cilindretto freno con modulatore di frenata integrato
  • Limitazione costruttore : ATE

Il cilindro della ruota è una delle parti più importanti dell'impianto frenante idraulico. All'interno c'è il cilindro principale della frizione, che si muove quando si preme il pedale del freno, spingendo il liquido dei freni attraverso la linea del freno. I cilindri dei freni sono utilizzati con due pistoni.

I cilindri dei freni delle ruote possono accumulare sostanze estranee al sistema, come acqua o ruggine. Ciò ha un effetto negativo, poiché le particelle di ruggine si comportano come carta vetrata che si muove attorno al pistone. Quando rimuoviamo le ruote, dobbiamo quindi controllare che il cilindro del freno non sia usurato e, in tal caso, è indispensabile sostituirlo.