Supporto motore FEBI BILSTEIN 104660 FEBI BILSTEIN: 104660
Supporto motore FEBI BILSTEIN 104432 FEBI BILSTEIN: 104432
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Supporto motore FEBI BILSTEIN 104405 FEBI BILSTEIN: 104405
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Supporto motore FEBI BILSTEIN 104396 FEBI BILSTEIN: 104396
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Supporto motore FEBI BILSTEIN 104390 FEBI BILSTEIN: 104390
Supporto motore FEBI BILSTEIN 104323 FEBI BILSTEIN: 104323
Supporto motore FEBI BILSTEIN 104265 FEBI BILSTEIN: 104265
Supporto motore FEBI BILSTEIN 104263 FEBI BILSTEIN: 104263
Supporto motore FEBI BILSTEIN 104150 FEBI BILSTEIN: 104150
Supporto motore FEBI BILSTEIN 103747 FEBI BILSTEIN: 103747
Supporto motore FEBI BILSTEIN 103724 FEBI BILSTEIN: 103724
Supporto motore FEBI BILSTEIN 103478 FEBI BILSTEIN: 103478
Supporto motore FEBI BILSTEIN 103440 FEBI BILSTEIN: 103440
Supporto motore FEBI BILSTEIN 103317 FEBI BILSTEIN: 103317
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In questa pagina trovi tutto ciò che riguarda l'astina di livello che ti permette di misurare il livello dell'olio nel carter .
I veicoli devono sempre avere la quantità di olio necessaria per ottenere la massima lubrificazione.
Non dovrebbe essere riempito con più olio di quello indicato, né l'auto dovrebbe funzionare con meno del minimo.
Per conoscere l'esatto livello dell'olio, viene utilizzata l'astina di livello dell'olio motore .
Si tratta di un'asta di metallo che a volte è sormontata da un indicatore di plastica ad una delle sue estremità, mentre all'estremità opposta ha solitamente un anello per rimuoverla più facilmente. L'astina di livello è sempre posta all'interno di un tubo cilindrico immerso nell'olio del basamento.
Sulla punta dell'astina di livello sono riportati due segni: uno superiore che indica il livello massimo e uno inferiore che indica il minimo di olio con cui il motore può lavorare.
In questo modo è possibile sapere se il livello dell'olio all'interno del carter è ottimale o se è necessario rabboccare qualcosa.
L'olio deve essere sempre visionato su una superficie liscia, a motore spento e olio freddo.
Estrarre l'asta tirando l'anello e rimuoverlo completamente dalla sua sede.
Una volta che l'astina di livello è fuori, è necessario pulirla bene per rimuovere eventuali tracce di olio. Solo quando è completamente pulito deve essere reintrodotto nel suo foro per effettuare la misurazione finale.
Dopo averlo estratto una seconda volta, guarda l'estremità opposta all'anello e cerca le tacche di minimo e massimo, per vedere fino a che punto si estende la macchia d'olio.
Le tacche superiore e inferiore sono i limiti massimo e minimo dell'olio.
Se c'è così poco olio che la macchia è molto vicina al minimo (o al di sotto), allora dovresti riempire il carter con olio nuovo, perché è pericoloso far funzionare il motore con poco lubrificante .
Nel caso in cui la macchia sia vicina al limite superiore, non dovresti fare nulla, poiché la quantità di olio è ottimale.
Se durante il rifornimento si supera la quantità e la macchia d'olio sull'astina di livello supera il segno superiore, è necessario contattare la propria officina in modo che proceda all'estrazione dell'olio in eccesso (puoi anche aprire direttamente la vite di scarico del carter per estrarre sul lato inferiore l'auto l'importo residuo).
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