Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 39225 METALCAUCHO: 39225
Asta controllo livello olio METALCAUCHO: 39133
Tramoggia, Asta controllo livello olio METALCAUCHO: 16134
Astina di livello dell'olio METALCAUCHO 2621 METALCAUCHO: 02621
Imbuto, asta di livello dell'olio CAUTEX/FACET 954195 CAUTEX/FACET: 954195
Imbuto, asta di livello dell'olio CAUTEX/FACET 954194 CAUTEX/FACET: 954194
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 954139 CAUTEX/FACET: 954139
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 757745 CAUTEX/FACET: 757745
Imbuto, asta di livello dell'olio CAUTEX/FACET 462549 CAUTEX/FACET: 462549
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 461391 CAUTEX/FACET: 461391
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 461390 CAUTEX/FACET: 461390
Imbuto, asta di livello dell'olio CAUTEX/FACET 461375 CAUTEX/FACET: 461375
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 461109 CAUTEX/FACET: 461109
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 461107 CAUTEX/FACET: 461107
Imbuto, asta di livello dell'olio CAUTEX/FACET 461105 CAUTEX/FACET: 461105
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 60644 CAUTEX/FACET: 060644
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 31654 CAUTEX/FACET: 031654
Astina di livello dell'olio CAUTEX/FACET 31585 CAUTEX/FACET: 031585
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In questa pagina trovi tutto ciò che riguarda l'astina di livello che ti permette di misurare il livello dell'olio nel carter .
I veicoli devono sempre avere la quantità di olio necessaria per ottenere la massima lubrificazione.
Non dovrebbe essere riempito con più olio di quello indicato, né l'auto dovrebbe funzionare con meno del minimo.
Per conoscere l'esatto livello dell'olio, viene utilizzata l'astina di livello dell'olio motore .
Si tratta di un'asta di metallo che a volte è sormontata da un indicatore di plastica ad una delle sue estremità, mentre all'estremità opposta ha solitamente un anello per rimuoverla più facilmente. L'astina di livello è sempre posta all'interno di un tubo cilindrico immerso nell'olio del basamento.
Sulla punta dell'astina di livello sono riportati due segni: uno superiore che indica il livello massimo e uno inferiore che indica il minimo di olio con cui il motore può lavorare.
In questo modo è possibile sapere se il livello dell'olio all'interno del carter è ottimale o se è necessario rabboccare qualcosa.
L'olio deve essere sempre visionato su una superficie liscia, a motore spento e olio freddo.
Estrarre l'asta tirando l'anello e rimuoverlo completamente dalla sua sede.
Una volta che l'astina di livello è fuori, è necessario pulirla bene per rimuovere eventuali tracce di olio. Solo quando è completamente pulito deve essere reintrodotto nel suo foro per effettuare la misurazione finale.
Dopo averlo estratto una seconda volta, guarda l'estremità opposta all'anello e cerca le tacche di minimo e massimo, per vedere fino a che punto si estende la macchia d'olio.
Le tacche superiore e inferiore sono i limiti massimo e minimo dell'olio.
Se c'è così poco olio che la macchia è molto vicina al minimo (o al di sotto), allora dovresti riempire il carter con olio nuovo, perché è pericoloso far funzionare il motore con poco lubrificante .
Nel caso in cui la macchia sia vicina al limite superiore, non dovresti fare nulla, poiché la quantità di olio è ottimale.
Se durante il rifornimento si supera la quantità e la macchia d'olio sull'astina di livello supera il segno superiore, è necessario contattare la propria officina in modo che proceda all'estrazione dell'olio in eccesso (puoi anche aprire direttamente la vite di scarico del carter per estrarre sul lato inferiore l'auto l'importo residuo).
Se hai intenzione di cambiare l'astina di livello dell'olio della tua auto, in questa sezione di Endado puoi acquistare quella che meglio si adatta alle caratteristiche della tua auto .
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