Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 903011 CAUTEX/FACET: 903011
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 486690 CAUTEX/FACET: 486690
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 486116 CAUTEX/FACET: 486116
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 486051 CAUTEX/FACET: 486051
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 486049 CAUTEX/FACET: 486049
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 466094 CAUTEX/FACET: 466094
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 466008 CAUTEX/FACET: 466008
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 461393 CAUTEX/FACET: 461393
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 461392 CAUTEX/FACET: 461392
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 461102 CAUTEX/FACET: 461102
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 86745 CAUTEX/FACET: 086745
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 81020 CAUTEX/FACET: 081020
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 36396 CAUTEX/FACET: 036396
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 36395 CAUTEX/FACET: 036395
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 36392 CAUTEX/FACET: 036392
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 36391 CAUTEX/FACET: 036391
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 36076 CAUTEX/FACET: 036076
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 36074 CAUTEX/FACET: 036074
Tubo, valvola EGR CAUTEX/FACET 36048 CAUTEX/FACET: 036048
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La valvola EGR è un dispositivo posto tra i collettori di aspirazione e di scarico, il cui uso primario è quello di fornire il ricircolo dei gas di scarico .
Grazie alla valvola EGR, parte dei gas di scarico vengono riutilizzati per convogliarli nuovamente nella camera di combustione. Questa funzione della valvola EGR ha lo scopo di ridurre la temperatura di combustione, in modo da generare gas meno inquinanti .
Il posizionamento di questa valvola in tutti i motori diesel e in molti motori a benzina non è un capriccio dei produttori. Sono proprio le normative ambientali che impongono questi sistemi di ricircolo che cercano di ridurre al minimo l'espulsione all'esterno dei fumi tossici generati dagli attuali veicoli.
Il funzionamento base della valvola EGR si basa, per definizione, sulla maggiore o minore apertura della valvola, a seconda di una serie di parametri come la pressione sul pedale dell'acceleratore, la temperatura o i giri del motore. In questo modo entra una quantità maggiore o minore di gas di scarico.
Poiché la combustione genera carbonio, è possibile che questo dispositivo possa accumulare un eccesso di carbonio che finisce per ostruire la valvola . Questo di solito accade quando i gas di ricircolo non si muovono con pressione e velocità sufficienti o abbastanza a lungo.
In questi casi, il carbonio fa sporcare o addirittura bloccare la valvola EGR.
Di solito succede quando un veicolo sta guidando solo in città, poiché l'EGR funziona solo quando il motore è caldo e il pedale dell'acceleratore è leggermente premuto .
I brevi tragitti in città non attivano il ricircolo e il carbonio si deposita nel collettore di aspirazione e nel resto dei condotti fino all'ostruzione della valvola.
Quali potrebbero essere i sintomi di una valvola EGR intasata? I guasti di intasamento possono far sì che la valvola sia completamente aperta o completamente chiusa. In un modo o nell'altro, il motore soffrirebbe di problemi di combustione:
Tenendo presente che una valvola EGR bloccata è uno dei guasti più comuni nelle auto durante il periodo di garanzia, in molti casi sarà sufficiente pulire la valvola del carbonio affinché funzioni di nuovo correttamente .
Nel caso delle valvole meccaniche, la pulizia è relativamente semplice. Tuttavia, l'elettronica è difficile da pulire, quindi è normale sostituirla.
D'altronde esistono anche leggende metropolitane che consigliano il bypass della valvola. È molto comune leggere in molti forum Internet in cui si consiglia di disconnetterlo.
Ma cosa succede se la valvola EGR viene bypassata? Non otterrai più potenza o ridurrai il consumo di carburante, ma farai in modo che la tua auto inquini di più. Pertanto, l'annullamento non ha alcun senso .
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Se hai domande sulla sua pulizia o sostituzione, puoi contattarci.