Silenziatore centrale FONOS 6.11104 FONOS: 6.11104
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Silenziatore posteriore FONOS 611102 FONOS: 611102
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Silenziatore centrale FONOS 611101 FONOS: 611101
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Silenziatore centrale FONOS 610893 FONOS: 610893
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Silenziatore posteriore FONOS 610856 FONOS: 610856
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Silenziatore posteriore FONOS 610834 FONOS: 610834
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Silenziatore posteriore FONOS 610805 FONOS: 610805
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Silenziatore centrale FONOS 610774 FONOS: 610774
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Silenziatore posteriore FONOS 610756 FONOS: 610756
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Silenziatore posteriore FONOS 610727 FONOS: 610727
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Silenziatore posteriore FONOS 610623 FONOS: 610623
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Silenziatore centrale FONOS 610620 FONOS: 610620
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Silenziatore posteriore FONOS 610618 FONOS: 610618
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Silenziatore posteriore FONOS 610577 FONOS: 610577
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Silenziatore posteriore FONOS 610570 FONOS: 610570
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Silenziatore posteriore FONOS 610553 FONOS: 610553
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Silenziatore posteriore FONOS 610550 FONOS: 610550
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Silenziatore posteriore FONOS 610547 FONOS: 610547
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Silenziatore centrale FONOS 610534 FONOS: 610534
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Silenziatore centrale FONOS 610521 FONOS: 610521
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La marmitta è fondamentale per ridurre la rumorosità generata dai gas dell'impianto di scarico in un motore a combustione interna .
I gas di combustione devono essere evacuati attraverso il tubo di scarico.
Infatti anche il tubo di scarico è predisposto per ridurre il livello di contaminazione.
Ma il tubo di scarico svolge un'altra funzione aggiuntiva importante quanto la precedente: ridurre il rumore generato dal funzionamento del motore.
Per questo è composta da più pezzi, tra i quali spicca il silenziatore.
Il silenziatore è un pezzo formato da una camera, con un tubo forato che ne attraversa l'interno. Il tubo è ricoperto di lana di roccia, che è un materiale isolante altamente efficace. E in questo modo è possibile mitigare e ridurre il rumore proveniente dal motore .
Poiché il tubo della marmitta non è dritto, ma ha una forma sinuosa e serpeggiante, la velocità dei gas di scarico viene ridotta in modo che non facciano tanto rumore.
Il tubo di scarico si trova nella parte inferiore dell'auto, formando un percorso longitudinale che parte dal motore e raggiunge la coda dello scarico.
Il silenziatore del tubo di scarico si trova solitamente diviso in più parti:
Il silenziatore tende ad arrugginirsi e degradarsi a causa dell'umidità che vi si deposita.
Nei veicoli che effettuano spesso brevi tragitti, il tubo spesso si riempie d'acqua. Un'umidità apprezzabile ad occhio nudo perché gocciola dalla coda del silenziatore e viene eliminata quando l'impianto di scarico raggiunge la temperatura di esercizio.
Tuttavia, se il motore viene avviato e arrestato in un breve periodo di tempo, non avrà il tempo di evaporare e questa umidità arrugginirà e corroderà il tubo.
Normalmente, un tubo di scarico ha una vita utile di 80.000 chilometri. Ma l'uso buono o cattivo del veicolo dipenderà in larga misura dal fatto che la sua durata venga ridotta o allungata .
D'altra parte, poiché il silenziatore è fissato tramite anelli elastici alla parte inferiore dell'auto, è anche possibile che questi elastici si consumino e finiscano per rompersi.
I principali segni di rottura della marmitta di scarico sono:
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