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Filtro olio MANN-FILTER H 1018/2 n MANN-FILTER H 1018/2 n (Sostituisce il H 1018/2)

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Esperti in meccanica

Tipo filtro: Cartuccia filtro

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Caratteristiche:
Tipo filtro: Cartuccia filtro
Articolo complementare/Info integrativa: con guarnizione
Codice EAN:
4,01156E+12, 4011558256302, 4011558256302
Articoli OEM:
ACDelco: AC 6029 E, AC 73
ALCO FILTER: MD-037, MD-129
ASAS: AS 7
BALDWIN: P190
BEDFORD: 153 1692, 796 1377, 796 1397, 796 5048
CARELLO: 47.234.000
CASE IH: K-2107, K-902321
CHAMP: P 820, P 828
CHAMPION: X 111
CLEAN FILTERS: ML 048, ML 48
COOPERS: AZL 017, G 554, G 752
CROSLAND FILTERS: 479, 632, 676
DAVID BROWN: 902125, 902321
DONALDSON: P779927
ELOFIC: EXL-438, EXL-465
FIL FILTER: ML 116
FLEETGUARD: LF4001
FOMOCO: 2701E 6731, 528E 6731, A690 X 6A692TA
FORD: 1715 757, 5023 925
FRAD: 37.50.07/10
FRAM: CH2844, CH837PL
GENERAL MOTORS: 1531692, 6435104, 7961397, 7984266
GIF: LI 279
GUD FILTERS: G 554
KNECHT: EH 311
LUBERFINER: LP 73, P 823
MAHLE: OX 16, OX 16D
MASSEY FERGUSON: 2 654 094, 26 540 018
MFILTER: MO 127
MISFAT: L443
MOTAQUIP: VFL 131, VFL 169
Motorcraft: EFL 005
P.B.R.: AC-1316
PERKINS: 26 540 018
POWERPART: AM 041901
PURFLUX: L179
PUROLATOR: L 10122, L 10222, MF 222 A
QUINTON HAZELL: QOF 3334, QOF 9410
RYCO: R2070P
SCT - MANNOL: SH 4758
SOFIMA: S 7380 PO
TECNECO FILTERS: OL 0837
TECNOCAR: OP314, OP837
TEHO: 5034, D 34
TJ FILTERS: FP 3334, FP 9410
TRIUMPH: 129 925, GFE-131
TRP: 1534722
UNIPART: GFE 105, GFE 122, GFE 131
VALMET: 8361 19863
VAUXHALL: 1531692, 7961377, 7961397, 7965048, 7984266
VOLVO: 482009-8
Veicoli compatibili:

Acquistati assieme abitualmente

Filtro olio MANN-FILTER H 1018/2 n
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Olio Motore

Cambia l'olio quando decidi di cambiare il filtro dell'olio

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Filtro aria

Cambia il filtro dell'aria ad ogni cambio dell'olio, dal momento che in genere è molto sporco

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Guarnizione del carter dell'olio

È molto consigliabile sostituire la rondella del tappo del carter dell'olio ogni volta che si effettua un cambio dell'olio

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Filtro dell'abitacolo

Consigliamo di sostituire il filtro dell'abitacolo ad ogni cambio dell'olio, dal momento che in genere è molto sporco