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Filtro olio BOSCH 1 457 429 647 BOSCH 1 457 429 647 (Sostituisce il 1 457 429 730)

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Esperti in meccanica

Tipo filtro: Cartuccia filtro

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Caratteristiche:
Tipo filtro: Cartuccia filtro
Codice EAN:
3165141043631, 3165141043631
Articoli OEM:
ACDelco: AC6228E
ALCO FILTER: MD275
CHAMP: LP2214, LP2214X
CLAAS: 00 0133 638 0, 0133 638 0, 1336380
CLEAN FILTERS: ML 492
COOPERS: AZL 473, LEF5135, RG589
CROSLAND: 1027, 1062
DAF: 1500977
DONALDSON: P 55 0756, P 77 9003, P550766
FILTRON: OM 516
FLEETGUARD: LF3605, LF756
FRAM: CH28011, CH28012
GUD FILTERS: G 1018
KNECHT: AF32, AF32D, AF78D, OX 150D OEKO
KOLBENSCHMIDT: 042-OC
LAUTRETTE: ELH4701
LIEBHERR: 570 958 308, 7211208
MECAFILTER: ELH4701, FH111
MERCEDES-BENZ: A 001 184 41 25, A 001 184 44 25, A 001 184 51 25, A 001 184 54 25, A 314 180 01 09, A 364 180 00 09, A 364 180 01 09, A 364 180 01 10, A 364 180 03 09, A 366 184 02 25, A 366 184 11 25, A 366 184 12 25, 001 184 41 25, 001 184 44 25, 001 184 51 25, 001 184 54 25, 314 180 01 09, 364 180 00 09, 364 180 01 09, 364 180 01 10, 364 180 03 09, 366 184 02 25, 366 184 11 25, 366 184 12 25
METAL LEVE: OX150, OX150D, OX150DECO, OX67, OX67D, OX94, OX94D
MFILTER: MO1134
MONARK: 30784721, 30784722
Motorcraft: EFL 272
O&K: 1414143
PBR: AC 8007, AC3272, AC8006
PURFLUX: L 562
PUROLATOR: L37814, PL4814, PM2427, PM2427D
RENAULT: 50 01 846 627, 50 21 107 383
RENAULT TRUCKS: 5001846627
SOFIMA: S5538PO
STEINBOCK: 045229
SogefiPro: FA 5560 ECO
TECNOCAR: OP 825, OP105
TEHO: D166, 5166
WIX FILTERS: WL7036, WL7282
Veicoli compatibili:
MERCEDES-BENZ: T2/L Furgoneta, T2/L Caja/Chasis, T2/LN1 Furgoneta, T2/LN1 Caja/Chasis, T2/LN1 Cabeza tractora, T2/L Vehículo municipal

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Olio Motore

Cambia l'olio quando decidi di cambiare il filtro dell'olio

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Filtro aria

Cambia il filtro dell'aria ad ogni cambio dell'olio, dal momento che in genere è molto sporco

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Guarnizione del carter dell'olio

È molto consigliabile sostituire la rondella del tappo del carter dell'olio ogni volta che si effettua un cambio dell'olio

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Filtro dell'abitacolo

Consigliamo di sostituire il filtro dell'abitacolo ad ogni cambio dell'olio, dal momento che in genere è molto sporco