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Filtro dell'olio BLUEPRINT ADN12104 BLUEPRINT ADN12104

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Esperti in meccanica

Tipo filtro: Filtro ad avvitamento

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Caratteristiche:
Tipo filtro: Filtro ad avvitamento
Peso [kg]: 0,3
Codice EAN:
5050063121049, 5050063121049
Articoli OEM:
1A FIRST AUTOMOTIVE: L40239
ACKOJA: A38-0014
ALCO FILTER: SP939
AMC Filter: NO-221
ASHIKA: 10-01-108
AVS AUTOPARTS: ZA131
CLEAN FILTERS: DO810
DIAMAX: DL1141
DJ PARTS: FL1190
DYNAMATRIX: DOFC139
Dr!ve+: DP1110.11.0303
EUROREPAR: 1682274480
FI.BA: FL-703
FIL FILTER: ZP 3050
FILTRON: OP613
FRAM: PH2954
GCG TURBOS AUSTRALIA: RY-Z145A, RY-Z158
GUD: Z173
HERTH+BUSS JAKOPARTS: J1311006
IAP QUALITY PARTS: 123-13090
JAPKO: 10108
JPN: 10F1002-JPN
JS ASAKASHI: C207J
KAGER: 10-0098
KAVO PARTS: NO-221, NO-228
KNECHT: OC 139
KOMATSU: Z14152080-1B01
KRAFT AUTOMOTIVE: 1704410
LUCAS FILTERS: LFOS194
LYNXauto: LC-213
MAHLE: OC 139, OC 674
MANDO: MMF040236, MMF045270
MAPCO: 61549
MAXGEAR: 26-2044
MDR: MOF-3108
MECAFILTER: ELH4251
MISFAT: Z150
MOTAQUIP: VFL202
MULLER FILTER: FO239
NIPPARTS: J1311006
NISSAN: AY100-NS025, A5208-01B02, 15208-01B01, 15208-01B02, 15208-01B10, 15208-01B15, 15208-01B16
NPS: D131U04, I131U03, N131N05
PEMEBLA: JAPFO-108S
PZL Filters: PP252
QH Talbros: WL7167
QUINTON HAZELL: QFL0101
RED-LINE: 38NI014
RYCO: Z145A, Z158
SAKURA: 1704410
SAKURA Automotive: C-1813
SCT - MANNOL: SM132
SOFIMA: S 3496 R
STELLOX: 20-50109-SX, 20-50218-SX, 20-50578-SX
TECNECO FILTERS: OL239-J, OL922-J
TECNOCAR: R239, R83
UNIFLUX FILTERS: XO1410
VAICO: V38-0014
WILMINK GROUP: WG1217037
WIX FILTERS: WL7167, 57094
WXQP: 110419
Veicoli compatibili:
NISSAN: MICRA I (K10)

Acquistati assieme abitualmente

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Olio Motore

Cambia l'olio quando decidi di cambiare il filtro dell'olio

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Filtro aria

Cambia il filtro dell'aria ad ogni cambio dell'olio, dal momento che in genere è molto sporco

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Guarnizione del carter dell'olio

È molto consigliabile sostituire la rondella del tappo del carter dell'olio ogni volta che si effettua un cambio dell'olio

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Filtro dell'abitacolo

Consigliamo di sostituire il filtro dell'abitacolo ad ogni cambio dell'olio, dal momento che in genere è molto sporco