'Oli d'auto':

Olio multigrado di alta qualità totalmente sintetico, predisposto per essere installato nei motori benzina e diesel con o senza filtro antiparticolato e catalizzatori a tre vie equipaggiati nei più moderni motori. La frequenza di cambio di questo lubrificante è un massimo di 30.000.

Olio multigrado totalmente minerale valido per motori a benzina e diesel e appositamente realizzato per motori alimentati a gas. Questo lubrificante non è adatto per veicoli dotati di filtro antiparticolato. Consigliato per motori catalizzati. Ha una frequenza di cambio massima di 10.000 km.

Olio minerale multigrado preparato per motori a benzina e diesel. Non è opportuno montarlo su veicoli dotati di filtro antiparticolato. Sì, è adatto per motori dotati di catalizzatore. Con questo olio non è consigliabile fare più di 10.000 km.

Olio multigrado totalmente sintetico, valido per motori benzina, diesel e GPL. Questo lubrificante è compatibile con gli attuali sistemi antinquinamento come i filtri antiparticolato, in quanto è un olio a basso contenuto di ceneri solfatate. La frequenza di cambio di questo olio è di 30.000 km al massimo.

Olio multigrado di alta qualità totalmente sintetico, adatto per essere immesso in motori a benzina, GPL e diesel con filtri antiparticolato, in quanto è un olio che, nella sua composizione, ha un basso contenuto di zolfo e fosforo. Questo lubrificante ha una frequenza di cambio di 30.000 km, in quanto è un olio "a lunga durata".

Olio multigrado completamente sintetico valido per motori a benzina e diesel. Questo lubrificante ha una bassa composizione di ceneri solfatate, zolfo e fosforo, quindi è consigliato per veicoli dotati di filtro antiparticolato (DPF) o convertitori catalitici a tre vie. Ha una frequenza massima di cambio di 30.000 km.

Olio multigrado completamente sintetico per l'uso in motori a benzina e diesel. È un lubrificante a basso contenuto di ceneri solfatate, zolfo e fosforo, quindi è compatibile con i motori dotati di filtri antiparticolato e catalizzatori a tre vie dei più moderni veicoli. Ha una designazione "lunga vita", quindi è adatto per percorrere un massimo di 30.000 km.

Olio multigrado di alta qualità completamente sintetico, applicabile a motori a benzina e diesel con o senza filtro antiparticolato. È noto come olio di cenere a basso contenuto di solfato, a basso contenuto di zolfo e fosforo. È un lubrificante compatibile con i motori catalizzati. Con questo olio si possono fare al massimo 15.000 km.

Olio a composizione minerale multigrado per vecchi motori a benzina e diesel. Questo lubrificante contiene ceneri solfatate, zolfo e fosforo, quindi non è compatibile con un filtro antiparticolato. È opportuno montarlo su veicoli che dispongono di catalizzatore. La frequenza di cambio di questo olio è un massimo di 10.000 km.

Olio di alta qualità completamente sintetico adeguato per veicoli con filtri antiparticolato e catalizzatori a tre vie. Ha un basso contenuto di zolfo, fosforo e cenere. È un olio con la denominazione "long life", in cui l'intervallo di cambio può essere ogni 30.000 km.

Olio multigrado completamente sintetico valido per motori benzina e diesel del gruppo BMW. È un lubrificante privo di zolfo e fosforo nella sua composizione, quindi è corretto utilizzarlo in veicoli dotati di filtri antiparticolato e catalizzatori a tre vie. Questo olio è preparato per effettuare 30.000 km tra un cambio e l'altro in quanto è un olio "a lunga durata".