Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB376 DAYCO: KTB376
Kit cinghie dentate DAYCO: KTB373
Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB367 DAYCO: KTB367
Kit cinghie dentate DAYCO: KTB363
Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB354 DAYCO: KTB354
Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB341 DAYCO: KTB341
Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB316 DAYCO: KTB316
Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB315 DAYCO: KTB315
Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB314 DAYCO: KTB314
Kit cinghie dentate DAYCO: KTB276
Kit cinghie dentate DAYCO: KTB150
Set cinghie di distribuzione DAYCO KTB143 DAYCO: KTB143
Kit cinghie dentate SKF: VKMA 99007
Kit cinghie dentate SKF: VKMA 05502
Kit cinghie dentate GATES: K025562XS
Kit cinghie dentate GATES: K015656XS
Kit cinghie dentate GATES: K015583XS
Kit cinghie dentate GATES: K055500XS
Kit cinghie dentate GATES: K035604XS
Kit cinghie dentate GATES: K035524XS
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A causa del movimento del motore stesso, è necessario sincronizzare la distribuzione con l'albero motore.
Mentre i pistoni si muovono verticalmente quando si verifica la combustione nel cilindro, l'albero a gomiti è responsabile della trasformazione di quel movimento in un movimento circolare. E grazie al kit di distribuzione, questo movimento circolare viene utilizzato per azionare le diverse valvole che controllano la fase di aspirazione e di scarico .
Il kit di distribuzione consiste essenzialmente in una cinghia di distribuzione.
Questa cinghia dentata è mossa dalle ruote dentate dell'albero motore per controllare la puleggia dell'albero a camme, nonché la puleggia della pompa di iniezione dei motori diesel e la pompa dell'acqua.
Il kit distribuzione non è quindi composto solo dalla cinghia di distribuzione, ma anche dai rulli tenditori, rulli avvolgitori, le rondelle, le viti, i dadi,... Anche in alcuni modelli il kit distribuzione comprende anche la pompa dell'acqua .
Trattandosi di parti elastiche che si usurano, la vita utile del kit di distribuzione è limitata.
La rotazione del motore e la grande energia che trasmette possono causare l'allentamento della cinghia o la perdita delle proprietà di alcune guarnizioni. Per questo motivo è necessario cambiare i componenti di volta in volta.
Inoltre, se la cinghia si rompe o smette di innestare le ruote dentate dell'albero motore per mancanza di tensione, il motore potrebbe subire danni irreversibili . Ecco perché, sebbene molte persone cerchino di allungare i periodi di manutenzione, è un problema che non dovrebbe mai essere rimandato.
D'altra parte, sebbene si possa essere tentati di sostituire solo le parti più usurate, è sempre conveniente sostituire l'intero kit contemporaneamente.
Non tutte le auto hanno gli stessi tipi di distribuzione.
Da queste tipologie di kit di distribuzione deriveranno le diverse tipologie di manutenzione da effettuare.
Questa è la forma di distribuzione più comune. Trattandosi di un elemento in gomma sintetica e fibra di vetro, l'usura dopo 80.000 chilometri può essere notevole (la stessa cinghia non deve essere azionata per più di 120.000 chilometri).
Essendo realizzata in materiali metallici, la catena dura molto più a lungo della cinghia dentata . Tuttavia, anche se la manutenzione richiede molto più tempo, è possibile che la catena si allunghi e si allunghi, il che aumenterebbe notevolmente la rumorosità del motore.
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E se hai dubbi su quale sia il modello di kit distribuzione giusto o hai bisogno di ulteriori chiarimenti, contattaci senza impegno. Saremo felici di aiutarti.