Cinghia dentata ContiTech CT1025 ContiTech: CT1025
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Cinghia dentata ContiTech CT1010 ContiTech: CT1010
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Cinghia dentata ContiTech CT1005 ContiTech: CT1005
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Cinghia trapezoidale ContiTech AVX 13 x 1925 ContiTech: AVX 13 x 1925
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Cinghia trapezoidale ContiTech AVX 13 x 1200 ContiTech: AVX 13 x 1200
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Correa dentada BOSCH 1 987 949 682 BOSCH: 1 987 949 682
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Cinghia trapezoidale GATES 6472EXL GATES: 6472EXL
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Cinghia trapezoidale GATES 6464EXL GATES: 6464EXL
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Cinghia dentata GATES 5684XS GATES: 5684XS
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Cinghia dentata GATES 5652XS GATES: 5652XS
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Cinghia dentata GATES 5639XS GATES: 5639XS
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Cinghia dentata GATES T/233 GATES: T/233
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Cinghia trapezoidale GATES 6222ESC GATES: 6222ESC
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Cinghia trapezoidale INA FB 13X850 INA: FB 13X850
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Cinghia trapezoidale INA FB 13X825 INA: FB 13X825
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Cinghia trapezoidale INA FB 13X800 INA: FB 13X800
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Cinghia trapezoidale INA FB 13X1300 INA: FB 13X1300
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Cinghia trapezoidale INA FB 13X1250 INA: FB 13X1250
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Cinghia trapezoidale INA FB 13X1125 INA: FB 13X1125
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Cinghia trapezoidale INA FB 13X1025 INA: FB 13X1025
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La cinghia di distribuzione è un elemento elastico che ha lo scopo di trasmettere l'energia meccanica che proviene dall'albero motore all'albero a camme , con l'intento di sincronizzare il movimento generato dal motore a combustione interna a 4 tempi.
Dopo che si verifica la combustione all'interno del cilindro, i pistoni iniziano a muoversi, azionando l'albero motore. La cinghia deve trasmettere il movimento generato nell'albero motore in modo che le valvole di aspirazione e scarico si aprano e si chiudano a ritmo .
Inoltre, sulla maggior parte dei motori, la cinghia di distribuzione è anche responsabile dell'azionamento delle pompe del liquido di raffreddamento e dell'olio.
In un modo o nell'altro, il movimento dell'albero motore deve essere trasmesso all'albero a camme. Ma non deve necessariamente essere fatto con una cinghia di trasmissione pneumatica. In alcune vetture, la cinghia dentata è sostituita da una catena di distribuzione .
La cosa curiosa è che molti venditori usano questo particolare meccanico come argomento di vendita, sottolineando che questo tipo di trasmissione manca di manutenzione.
Questo non è del tutto vero: nonostante la catena di distribuzione duri una vita, è anche necessario controllarla di tanto in tanto per evitare allentamenti e usura dei tenditori.
Sebbene ci siano auto senza cinghia di distribuzione, queste non sono esenti da manutenzione. In effetti, ci sono produttori che consigliano di cambiare la catena a 200.000 chilometri.
Trattandosi di un elemento pneumatico e flessibile, e quindi soggetto a deterioramento e invecchiamento, il grande dubbio di molti conducenti è sapere quando sostituire la cintura. Il possibile danno al motore, in caso di rottura della cinghia, è molto grave.
Per questo motivo bisogna essere molto attenti alle sue condizioni ed effettuare la corretta manutenzione.
Sebbene sia difficile stabilire un termine generico, possiamo dire che le cinghie di distribuzione arrivano a durare in condizioni ottimali da 80.000 a 150.000 chilometri . Questa grande differenza dipende fondamentalmente dal tipo di motore, oltre che dal produttore che ha realizzato la cinghia.
Ma questo periodo è pensato per i conducenti che guidano molto con la propria auto. Se nel tuo caso sei uno di quelli che usa poco il veicolo, tieni presente che l'invecchiamento dei materiali della cintura può farla perdere di efficacia dopo 5 anni .
Per evitare mali maggiori, devi essere molto consapevole dei seguenti segni:
Se devi cambiare la cinghia dentata del tuo veicolo, Endado è il posto migliore per farlo, poiché qui troverai la migliore e più ampia gamma di ricambi, ad un prezzo imbattibile.