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  • Lato montaggio : posteriore
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  • Lato montaggio : Assale posteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 22,3
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  • Lato montaggio : Assale posteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 20,6
  • Diametro montaggio [mm] : 29,2
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  • Lato montaggio : Assale posteriore Sx
  • Diametro foro 1 [mm] : 20,6
  • Diametro montaggio [mm] : 29,1
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  • Diametro foro 1 [mm] : 22,2
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  • Lato montaggio : posteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 22,2
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  • Peso [kg] : 0,28
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  • Lato montaggio : Assale anteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 25,3
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  • Lato montaggio : Assale anteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 25,2
  • Diametro montaggio [mm] : 32,2
  • Peso [kg] : 0,29
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  • Lato montaggio : Assale anteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 25
  • Diametro montaggio [mm] : 34
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  • Lato montaggio : Assale anteriore
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  • Lato montaggio : Assale posteriore
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  • Lato montaggio : Assale posteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 17,4
  • Diametro montaggio [mm] : 17
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  • Lato montaggio : Assale posteriore
  • Diametro foro 1 [mm] : 17,4
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  • Diametro foro 1 [mm] : 17,5
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17,08
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  • Diametro montaggio [mm] : 16,6

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Il cilindro della ruota è una delle parti più importanti dell'impianto frenante idraulico. All'interno c'è il cilindro principale della frizione, che si muove quando si preme il pedale del freno, spingendo il liquido dei freni attraverso la linea del freno. I cilindri dei freni sono utilizzati con due pistoni.

I cilindri dei freni delle ruote possono accumulare sostanze estranee al sistema, come acqua o ruggine. Ciò ha un effetto negativo, poiché le particelle di ruggine si comportano come carta vetrata che si muove attorno al pistone. Quando rimuoviamo le ruote, dobbiamo quindi controllare che il cilindro del freno non sia usurato e, in tal caso, è indispensabile sostituirlo.